近日，航空公司2月國際及地區航班計劃陸續出爐，復航國際航線腳步加速。多家航空公司表示，出境團隊游重啟給航空公司帶來利好，會持續加大國際運力投放，為游客提供更加豐富的航班選擇。

業內人士表示，預計2023年國際航班量有望恢復至疫情前水平的50%-60%，2024年國際線航班量或超過2019年的水平，航空公司業績有望迎來大幅反彈。

出境需求呼喚航旅復蘇

“中國出境團隊游試點恢復后，已經接到不少旅行社來電咨詢包機、包座業務，南昌和揭陽飛泰國曼谷的國際航班座位已經被旅行社包了。”春秋航空相關負責人表示，馬來西亞、新加坡、柬埔寨等旅游目的地的航班需求也十分火熱，每天接待的團隊游游客正在穩步增長。

2月6日凌晨0時15分，60余人的出境游團隊在廣州白云國際機場乘坐阿聯酋航空公司EK363航班飛往迪拜。這是自文旅部宣布“2月6日起，試點恢復全國旅行社及在線旅游企業經營中國公民赴有關國家出境團隊旅游和‘機票+酒店’業務，旅行社及在線旅游企業可開展產品發布、宣傳推廣等準備工作”后，全國首個出發的出境旅游團隊，標志著我國出境團隊旅游業務正式拉開重啟大幕。

同程旅行數據顯示，1月20日至2月5日期間，出境跟團游產品咨詢量環比上漲358%，簽證咨詢量環比上漲172%。

“目前由于航空資源還比較緊張，價格會比疫情以前平均貴20%-30%，恢復到正常價格可能還需要2個月。”北京市某康輝旅游門店工作人員告訴記者，“出境游產品非常火爆，熱門旅游海島基本都已經開放，普吉島、馬爾代夫等地旅游產品咨詢量很多，還有來咨詢簽證業務的旅客也很多。隨著航班資源恢復，預計下半年歐洲線、郵輪線都會陸續上線。”

“航班資源有限以及團票政策不明朗，導致當前國內出發的境外跟團產品選擇較少。”攜程海外跟團產品總監張妍介紹，公司在與海外地接社密切聯系，緊鑼密鼓地摸排采購資源，制定產品上線計劃，審核上架產品。

眾信旅游媒介公關經理李夢然表示：“出境游業務從去年年底就開始準備了，目前最大的挑戰在航班航空運力上。對于常規旅行團需要匹配的航空資源還未完全恢復，很多進出航點暫時沒有。隨著航班航空運力的恢復，簽證中心業務的有序開展，出境旅游市場將進一步回暖。”

加大國際航線運力投放

出境跟團游的恢復進一步推動了國際航空業務的恢復。此前，民航局發布《關于恢復國際客運航班工作方案的通知》，不再對國際客運航班實施“五個一”和“一國一策”等調控措施，中外航空公司按照雙邊運輸協定安排運營定期客運航班。近日，多家航空公司陸續新開、恢復、加密國際航線航班。

攜程平臺數據顯示，截至1月末，2月國內出境復飛航線已超過40條，復飛周均航班量已超過140班。其中，亞洲目的地航線占比超過八成，僅港澳及泰國復飛航班占比就達到四成以上。此外，從價格上看，三成航班的價格低于2019年同期成交均價，一成左右航班甚至比2019年便宜30%以上。

中國東航表示，公司正積極加快推進國際航線恢復。預計到2月28日，中國東航國際及地區航班將恢復到60條，每周達到410班，新恢復的航線航班主要集中在東南亞和港澳臺等目的地。2月中下旬，中國東航預計還將開通及新增上海-迪拜、上海-馬尼拉、上海-臺北松山、無錫-香港、無錫-澳門等航線。

春秋航空表示，目前已恢復24條國際及地區航線，其中東南亞航線16條。春節以來，國際及地區航班的客座率平均高達90%以上，不少航班客座率達到100%。

南方航空將恢復及新開12個目的國家的48條往返國際航線，為旅客提供全國出發的豐富的航班選擇，加大國際運力投放。此外，聯合旅行社推出新西蘭、菲律賓、柬埔寨、老撾、馬來西亞、泰國、新加坡、印尼、肯尼亞、馬爾代夫、俄羅斯、阿聯酋等目的地的首發旅行團，廣州出發往返直飛享受首發團禮遇。

“飛往中國香港、中國澳門和東南亞地區的航班量將于2月增長。”去哪兒大數據研究院副院長郭樂春表示，加密增班的航線和逐步下降的價格為旅客出境旅游再添便利。

中信證券表示，預計2023年國際航班量有望恢復至疫情前水平的50%-60%，2024年國際線航班量或超過2019年的水平，樞紐機場基本面有望隨國際客流恢復迎來反轉。

國金證券表示，航空需求將恢復增長，供需增速差疊加票價市場化，航空公司業績有望大幅反彈；國際客流恢復后，國際樞紐機場投資價值將凸顯。