全柴動力最近的股票漲勢，市場人士都直呼“看不懂”。公司股價從1月14日起走出了上市21年來的最大行情，期間累計9個漲停板，總市值增加近20億，這背后誘因只是2017年底的一筆3000萬元投資？

1月29日晚間，全柴動力就股價異動發(fā)布第5次提示風(fēng)險，仍稱控股股東及公司實際控制人全椒縣經(jīng)信委此前亦發(fā)函表示未有應(yīng)披露的重大信息。

氫電池投資尚在起步

“我們投資氫燃料電池項目，參加國際內(nèi)燃機及零部件展覽會，包括子公司聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)品進入工信部產(chǎn)品目錄，都是很早前的事情。”全柴動力董秘徐明余在接受記者采訪時表示，公司控股子公司元雋公司的燃料電池業(yè)務(wù)尚處于研發(fā)試制階段，目前關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備都還沒有到位，對公司業(yè)績的影響很小。

事情追溯到2017年11月，全柴動力宣布與自然人李海濱、陳軍共同出資設(shè)立安徽元雋氫能源研究所，主要從事氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)及其原材料的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。元雋公司注冊資本4000萬元，其中全柴動力擬以現(xiàn)金認(rèn)繳出資3000萬元，占注冊資本75%。李海濱此前任上海交大機械及動力工程學(xué)院研究所副研究員，他以其掌握的與氫燃料電池有關(guān)的專有技術(shù)作價700萬元出資。

根據(jù)當(dāng)時的約定，標(biāo)的公司設(shè)立于蕪湖市蕪湖縣，后續(xù)蕪湖縣科創(chuàng)風(fēng)險投資有限公司以投資入股方式予以科技團隊支持1000 萬元增資，比照蕪湖公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)，全柴動力也會和李海濱等在全柴動力所在的安徽全椒設(shè)立一家子公司。全椒公司預(yù)計由全柴動力持股60%。此外，全柴動力還要求在元雋公司生產(chǎn)、檢測設(shè)備安裝調(diào)試完成且取得至少1家整車企業(yè)工信部公告目錄后10個工作日內(nèi)支付最后一筆1000萬元的注冊資金。

去年9月30日，元雋公司和南京金龍開沃汽車合作的搭載30kW燃料電池系統(tǒng)的8.5米客車進入了工信部目錄。這也意味著全柴方面的出資條件達成。元雋公司此前還曾宣布獲得25臺燃料電池公交大巴車的“意向訂單”，并與蕪湖融匯化工有限公司在蕪湖共同投資建設(shè)加氫站一座，加氫能力達到500千克/天。

據(jù)記者了解，目前全椒公司的設(shè)立尚無進展，元雋公司在蕪湖本部的政府科技團隊支持政策也暫未落地。但多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，加氫站因新上化工審批復(fù)雜而擱置，意向訂單本身也有很大的不確定性。目前開沃汽車正在武漢進行商業(yè)化示范運行的“開沃·泰歌號”氫燃料電池動力公交車，是由武漢泰歌氫能汽車有限公司和武漢開沃汽車有限公司聯(lián)合研制的，并非元雋公司的產(chǎn)品。

也就是說，元雋公司取得了一定的進展，但距離產(chǎn)業(yè)化還有相當(dāng)?shù)木嚯x，各地政策對其推廣也有影響。

在1月29日的公告中，全柴動力再次提示風(fēng)險：燃料電池市場剛剛起步，距離商用還有很多工作要做。公司前三季度扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤不過828萬元，同比下降 74.68%。去年四季度，全柴動力還掛牌出售了公司在上海的部分房產(chǎn)。

游資炒作市值翻番

消息面上，1月13日，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在“電動汽車百人會”上針對“燃料電池產(chǎn)業(yè)化”的發(fā)言似乎成了市場炒作全柴動力的由頭。萬鋼認(rèn)為，中國已經(jīng)有相當(dāng)多的氫燃料電池示范運營經(jīng)驗，2018年中國新增了1500多輛燃料電池汽車，其中客車占了1400多輛、貨車有100多輛，燃料電池的產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)開始起步發(fā)展。

資本市場燃料電池行情火爆，沾“氫”的上市公司股價紛紛大漲。全柴動力從1月14日起開啟了股價的瘋狂上漲，公司前一交易日報收5.04元/股，總市值不過18.6億元。至1月29日，股價再度漲停，公司總市值達37.02億，市值增加近20億。

結(jié)合上交所收盤后發(fā)布的龍虎榜信息看，1月15日后全柴動力已經(jīng)5次登上龍虎榜，其中東方證券杭州龍井路5次上榜，中國中投證券杭州環(huán)球中心和南京證券張家港東環(huán)路兩營業(yè)部4次上榜，華泰證券深圳益田路榮超商務(wù)中心3次上榜席位，這些營業(yè)部席位的交易額度和都比較多。機構(gòu)席位僅出現(xiàn)了一次。

值得注意的是，上交所近幾年來多次提示全柴動力的融資融券交易風(fēng)險，并幾次暫停過其融資交易，被“點名”的次數(shù)滬市最多。2019年1月17日，上交所又提示了全柴動力融資交易風(fēng)險。