在網(wǎng)約車競相IPO的賽道上，Lyft已搶占先機。美國當(dāng)?shù)貢r間3月1日，網(wǎng)約車巨頭Lyft向SEC（美國證券交易委員會）提交IPO上市申請文件，這家初創(chuàng)公司在2018年收入翻番但虧損擴大。Lyft擬募集資金1億美元。

招股書顯示，Lyft目前處于高速增長期，2018年實現(xiàn)收入21.6億美元，同比增長一倍多，平臺訂單總額達81億美元，同比增長76%。但虧損從2017年的6.88億美元擴大至2018年的9.11億美元。

收入的增長源于市場份額的增加。截至2018年年底，Lyft占據(jù)美國網(wǎng)約車市場39%的份額，較前兩年獲得大幅增長。2018年全年，Lyft平臺上共有3070萬注冊用戶，注冊司機人數(shù)為190萬。Lyft在美國和加拿大超過300個城市運營業(yè)務(wù)。

截至2018年底，Lyft擁有50多個分支機構(gòu)辦公室和司機服務(wù)中心，全職員工總數(shù)為4791人，這比Facebook，谷歌或Dropbox申請IPO時的員工數(shù)量還多。Lyft表示，約36%的員工專注于設(shè)計、工程和產(chǎn)品管理。Lyft稱，其位于加州帕洛阿爾托的Level 5工程中心有“數(shù)百人”，該公司在那里從事自動駕駛汽車技術(shù)開發(fā)。

Lyft去年6月融資后，其估值達到151億美元。目前市場認(rèn)為，Lyft上市后的估值為200億美元-250億美元。

從上市前股東構(gòu)成看，電商Rakuten為最大股東，持股比例為13.05%。通用持股比例為7.76%，富達投資和風(fēng)投Andreessen Horowitz的持股比例分別為7.71%、6.25%，谷歌母公司Alphabet的持股比例為5.33%。

值得關(guān)注的是，Lyft在招股書中表示，公司承諾2019年至2021年在亞馬遜AWS云服務(wù)上至少投入3億美元。分析人士指出，對AWS的依賴給Lyft帶來了潛在的風(fēng)險。不過該情況在互聯(lián)網(wǎng)平臺中屢見不鮮，2017年上市的Snapchat同樣要對谷歌云支付大量費用。

彭博預(yù)計2019年美國科技“新星”IPO數(shù)量將超過本世紀(jì)以來的任何一年。Lyft的競爭者Uber、企業(yè)聊天軟件開發(fā)公司Slack、圖片社交網(wǎng)站Pinterest以及共享住宿平臺愛彼迎都有望加入到這輪IPO熱潮中來。