京津冀協同發展國家戰略已走過了五個年頭。作為首都高端制造業的代表，北京現代在“京津冀協同發展” 國家戰略的指導下，率先扛起京津冀產業協同的大旗。乘著政策的東風，北京現代于2015年在河北滄州建設了北京現代的第四座工廠。

值得一提的是，滄州工廠是北京現代首次在京外地區投資建設的集綠色、品質、智能于一體的現代化汽車制造工廠，也因投資規模、產業帶動作用、智能化程度被譽為“京津冀協同發展國家戰略”提出以來，河北省引進的規模最大、質量最高的制造業項目。

如今，發展起來的滄州工廠不僅讓汽車成為了當地的主導產業，也為滄州的經濟振興輸入了強勁動力。

設施高效智能

作為擁有國際一流的生產、檢測及實驗設備的工廠，滄州工廠量產的新車與發動機質量已達到國際出口標準。在品質管理上，通過質量完結系統實現對品質的全程把控，并引入國際一流的檢測及實驗設備確保質量零缺陷。而正是在產品品質的保證下，很多旗艦車型也在滄州工廠生產。目前主要生產悅納及悅納五門版、新一代ix35車型。

其中，悅納是北京現代滄州工廠投產的首款車型，其率先于行業配備了智能手環鑰匙，可通過手環實現開鎖車門，啟停發動機以及后備廂智能開啟等功能，并能實現計步、心率監測等功能，滿足了年輕人對車輛智能互聯的需求。新一代ix35則是北京現代本土化2.0戰略下的首款SUV產品，也增加了很多智能化配置，能夠給用戶帶來更豐富的人車互動體驗。新一代ix35在2018年累計銷售達到了13.4萬輛，占北京現代全年銷量的17.2%，今年1月份，新一代ix35單月銷量達2.24萬輛。

北京現代把工廠選址在滄州，可以更好地擴展二、三線城市的市場，通過更新、效率更高的新工廠來提升產品質量，促進整體銷量的增長。“今年滄州工廠生產計劃是21.4萬輛，在90萬輛里占據不小的比重。除了滄州工廠外，北京現代還擁有包括北京的三家工廠以及重慶工廠。

據悉，為了更好地推動企業發展，在滄州開發區的協助下，鐵路將引進到滄州工廠的北側。未來整車的銷售和零部件的運輸等，都可以通過鐵路順利完成。2018年，北京現代滄州發動機工廠完成發動機出口5000臺，實現發動機零部件自供給到出口返銷的突破。2019年3月還將有1800臺發動機出口海外。此外，今年新一代ix35也將出口南美國家。

工廠建設水平是保證產品質量的基礎，正是由于產品的高品質，北京現代也獲得了強勁的表現。今年1月份，北京現代更是迎來了開門紅，全系產品終端銷售達到11萬輛，同比增長47%，創下自2017年以來最佳單月銷量成績。

助推滄州經濟發展

“北京現代滄州工廠是河北省引進的規模最大、質量最高的制造業項目。”滄州經濟開發區常務副主任韓光普介紹，僅經過18.5個月就實現了量產，工廠建設和配套設施投資總額達120億元。據悉，北京現代滄州工廠完全達產后的產值可達360億元;目前開發區的零部件企業產值已超過200億元，隨著各項工作的進展，以及更多企業入駐，到2020年，整車產能達到120萬輛，產值要突破1000億元，加上汽車零部件、其他相配套產業的投資和產出，總產值將超過3000億元;而未來3到5年，滄州汽車板塊的整體產值將超過5000億元。也就是說，汽車產業已逐步成為滄州市的第一主導產業。

滄州工廠投產三年來，產銷規模和納稅額實現了三級跳。2016年~2018年，滄州工廠年產銷量分別為4.15萬輛、9.8萬輛、17.4萬輛;同期納稅額分別為1.4億、2.7億、8.3億。2017~2018年，滄州市汽車及相關產業實現增加值分別增長21%、44.5%。從數據來看，北京現代滄州工廠不僅在產銷上對北京現代發展提供了有力支撐，更為滄州當地經濟振興輸入了強勁動力。

汽車產業鏈條較長，上中下游汽車的關系也越來越密切。一般情況下，車企對供應商進行技術輸送和扶持，整車工廠的建成勢必會帶動周邊汽車中下游產業的發展。“粗略統計，一輛汽車上有大約2萬個零件，整車生產商約有1000多家配套企業，其中包括上百家一級、二級配套企業，這個市場規模相當大。”韓光普表示，滄州開發區以汽車整車制造為龍頭，在與北京現代核心配件商加強對接的同時，向二級、三級配件生產延伸，向其他車系配件擴展，推進汽車全產業鏈發展。目前，北京現代滄州工廠周邊聚集了北汽海納川、北汽岱摩斯、現代摩比斯、北汽韓一、中都格羅唯視、瑞榮汽車配件、友信配件、嘉誠興業等20多家知名汽車配件生產企業，汽車整車及配套零部件企業總投資269.8億元。

此外，北京現代滄州工廠整車及配套零部件企業還直接帶動了就業6000人以上，間接帶動就業2.4萬人以上，帶動整車零部件物流、服務貿易、汽車金融等多個相關領域發展。

推動轉型升級

“北京現代這個龍頭的進入，在特殊的時期，為滄州的經濟轉型、產業結構的調整帶來了一個千載難逢的機會，這是一個非常好的轉型切入點。”韓光普表示。北京現代滄州工廠采用的國際先進的汽車制造設備和技術，通過建設綠色工廠、品質工廠、智能工廠的“三大基本戰略”，打造全球領先的高品質、智能化、環境友好型工廠。

在規劃和設計方面，北京現代滄州工廠注重清潔生產與環境保護，從生產到運輸實現綠色排放、綠色物流。北京現代滄州工廠廠長韓桂升談到，自建設初期，滄州工廠就設定了超低排放標準，依托北京總公司成熟的節能減排技術，采用高科技材料、技術和設備，有效提高能源利用效率，實現生產低能耗;通過對廢氣、廢水及廢棄物的綠色排放和回收利用，實現低排放。“我們邀請有資質的第三方機構每月對廢水、廢氣以及噪聲指標進行監測，實測值均比標準值低50%以上;每年啟動環保專項資金為環保工作服務。

而在智能制造方面，北京現代滄州工廠采用了合理的制造技術、先進的生產設備以及高效的管理系統，對人員、財務、物料和自動化制造全過程進行智能化管理，實現高度自動化、信息化和網絡化，從而達成最高的生產效率。貫穿整個生產體系的100%沖壓自動化、100%車身焊接自動化、100%涂裝中上噴涂自動化、100%總裝車型互換交叉柔性化生產和100%發動機加工自動化，更是成為滄州工廠演繹智能制造的精髓。據了解，北京現代滄州工廠平均51秒就能組裝下線一輛新車。

實際上，北京現代的母公司現代汽車也一直在推進能源結構的轉型。最近，現代汽車首席副會長鄭義宣在2019年達沃斯論壇上首次以氫能委員會聯合主席的身份發言，他強調，實現全球氫能部署利益需要多邊合作，這是推動氫能經濟從概念轉變成為實體的唯一方式。作為國際氫能委員會聯合領導成員，現代汽車正在推進完成能源結構轉型的工作。2013年，現代汽車就發布了世界上第一輛搭載氫燃料電池的汽車ix35 FCEV，這是全球首批量產的燃料電池汽車，其氫燃料電池總成更是榮獲2015年沃德十佳發動機稱號。2018年，被譽為“終極環保車”的氫燃料電池車NEXO也開始批量生產。

作為與現代汽車一脈相承的北京現代，在2016年就提出了新能源戰略NEW計劃，隨后相繼布局了HEV、EV、PHEV三種形式的新能源產品，為崇尚綠色生活的用戶帶來更多節能、環保的選擇。未來，北京現代將以高端化、大型化、智能化為方向，通過智能化+互聯網和新能源兩條路線齊頭并進，加速產品的升級換代。

來源： 第一財經作者：武子曄