一向是質量保證的進口車，3月份迎來召回“小高峰”。昨日，記者統計發現，3月份國內汽車召回總量達39.02萬輛，其中進口車多達24.79萬輛，占比為63.53%。召回汽車中，斯巴魯、奔馳等數量較多。

斯巴魯問題剎車燈易造成追尾

3月份，國家市場監督管理總局發布了15則車企召回信息，召回汽車共計39.02萬輛。

斯巴魯成了3月份的“召回王”，公告顯示，該車企召回部分進口森林人、XV、翼豹系列汽車，共計132954輛，占總召回輛的34%，超過三分之一。

公告顯示，斯巴魯本次召回范圍內車輛的剎車燈開關接觸方式不合理，受車內清掃用品、化妝品等物品揮發出的含硅氣體的影響，在剎車燈開關接觸點處生成絕緣薄膜時，可能造成剎車燈開關相關的功能（剎車燈、P檔解除、發動機點火、VDC動態控制系統、EyeSight駕駛輔助系統）失效，同時警示燈點亮；車輛行駛過程中剎車時如果剎車燈無法點亮，可能造成后車追尾事故，存在安全隱患。

斯巴魯汽車（中國）有限公司表示，將為召回范圍內的車輛免費更換改善后的剎車燈開關，以消除安全隱患。

整體看來，3月份成了進口車召回的“重災區”。記者統計發現，3月份15則召回信息中，12則涉及到進口車，召回總數達24.79萬輛，占總量的63.53%。召回數量較多的還包括保時捷、一汽大眾等知名車企。

國產奔馳召回近10萬輛

進口車大量召回，國產豪車“緊隨其后”。

日前，北京奔馳汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自即日起，召回2016年10月18日至2018年4月13日生產的部分國產C級、E級、GLC SUV 汽車，共計95694輛。

北京奔馳也成了3月份的國產車“召回王”，召回總數占總量的24.52%，接近四分之一。

公告顯示，奔馳本次召回范圍內的部分車輛由于供應商生產過程偏差，轉向機的轉向齒條止推件邊緣區域的膠層過薄，可能造成止推件不滿足耐久性要求。轉向齒條左側和右側止推件的外部金屬環可能變得松動，并最終被卡在齒條與齒條殼體之間，造成受影響側方向盤的轉向角度低于180度，存在安全隱患。

北京奔馳汽車有限公司表示，將為召回范圍內的車輛免費更換合格的轉向齒條止推件，以消除安全隱患。

昨日，長期從事汽車研究的業內人士肖越向記者表示，從整體上看，3月份國內汽車召回數量并不算多，未出現大量召回的情況。

寶馬一次性召回12萬輛問題車

昨日，市場監管總局網站發布公告稱，日前，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬(中國)汽車貿易有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回汽車共計121381輛。

公告顯示，本次召回范圍內車輛的前部配電盒電纜接頭因設計失誤使用了鍍錫涂層，在長期使用后涂層可能發生磨損，造成電纜接頭接觸不良，可能導致車輛無法啟動或電子模塊失效，增大了車輛的操控難度，存在安全隱患。

華晨寶馬汽車有限公司及寶馬(中國)汽車貿易有限公司表示，對召回范圍內的車輛免費將配電盒電纜更換為接頭帶鍍銀涂層的新品，以消除安全隱患。

279臺“錯配”進口奔馳流入市場

海關總署網站昨日發布公告稱，近期，海關在對進口汽車抽批實施環保核查時發現，部分進口奔馳GLE/GLE Goupe/GLS汽車三元催化器型號與環保公示型號不一致，部分車輛已經進入國內市場（其中29臺目前在經銷商庫存，279臺已零售）。

經向進口商梅賽德斯—奔馳(中國)汽車銷售有限公司了解情況，企業反饋出現上述三元催化器錯配問題的原因是，工廠舊版車輛供料IT系統未能對GLE/GLE Goupe/GLS初期車型進行一致性檢查，導致部分車輛國五/國六三元催化器混裝。技術機構風險評估顯示，上述問題存在一定風險隱患，通過更換正確三元催化器可以有效消除風險隱患。

目前，海關總署已要求各地海關暫停放行口岸庫存的問題車輛，嚴密監督企業通過更換正確三元催化器的方式實施技術整改，確認整改效果并經重新檢驗合格后方可放行。