福特汽車本周五（4月26日）在一份財(cái)報(bào)中承認(rèn)，美國(guó)司法部正對(duì)其排放測(cè)試程序展開刑事調(diào)查，預(yù)計(jì)兩個(gè)月后披露調(diào)查結(jié)果。

福特方面表示，“該調(diào)查仍處于初步階段，目前還沒有辦法預(yù)測(cè)調(diào)查結(jié)果是否會(huì)對(duì)投資者或公司決策會(huì)產(chǎn)生影響。”不過，由于美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)排放問題采取強(qiáng)硬措施，所以福特可能會(huì)面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)處罰。

早在去年秋天，福特汽車的員工就曾指出公司的排放測(cè)試存在一定問題，即用錯(cuò)誤的計(jì)算方法得出測(cè)試結(jié)果，然后提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)。今年2月，福特宣布已開始對(duì)自身的排放測(cè)試程序，“包括對(duì)工程、技術(shù)和治理組件等”進(jìn)行調(diào)查。

福特方面透露，它確實(shí)采用了一種有缺陷的方法來(lái)模擬氣動(dòng)阻力和輪胎摩擦，以影響測(cè)試實(shí)驗(yàn)室外的燃油經(jīng)濟(jì)性。今年早些時(shí)候，福特還聘請(qǐng)了Sidley Austin律師事務(wù)所進(jìn)行調(diào)查，來(lái)幫助其應(yīng)付可能延續(xù)到夏季的調(diào)查。

據(jù)知情人士透露，福特已經(jīng)與加州空氣資源委員會(huì)和美國(guó)環(huán)保署官員舉行了會(huì)議，并將其審查的有關(guān)文件交給了他們。該人士還進(jìn)一步表示，“福特還提交了一份經(jīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的測(cè)試計(jì)劃”。

對(duì)此，美國(guó)環(huán)保署拒絕發(fā)表評(píng)論。不過，該機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人安德魯-惠勒（Andrew Wheeler）此前曾表示，環(huán)保署正在對(duì)其他汽車制造商進(jìn)行執(zhí)法行動(dòng)，“如果有人不遵守規(guī)則造成更多的污染，我們肯定會(huì)追究他們的責(zé)任”。

事實(shí)上，福特一直因?yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)性問題飽受爭(zhēng)議。早在2013年，福特推出的C-Max混合動(dòng)力車型，就被消費(fèi)者質(zhì)疑實(shí)際行駛里程與其所聲稱的燃油經(jīng)濟(jì)性不符。到2014年，福特降低了六款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)，并向客戶提供補(bǔ)償。

在福特之前，已經(jīng)有三家汽車制造商接受了有關(guān)排放的刑事調(diào)查。其中，大眾汽車集團(tuán)因?yàn)榕欧牌墼p事件，僅在2017年就向美國(guó)政府支付了43億美元的罰款。

今年1月，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)同意支付8億美元和解金，以解決美國(guó)司法部提出的柴油排放測(cè)試欺詐指控。另外，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)也在調(diào)查戴姆勒的超額排放問題。

值得注意的是，福特汽車特別強(qiáng)調(diào)，“此次被調(diào)查的欺騙裝置與大眾汽車在‘柴油門丑聞’中使用的軟件無(wú)關(guān)”。