當?shù)貢r間本周四，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與美國自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo簽署合作協(xié)議。本次合作將Waymo的技術(shù)“印記”首次擴展到北美以外地區(qū)，同時也使雷諾與日產(chǎn)之間的緊張關(guān)系有所緩和。

聯(lián)盟破舊立新？ 雷諾或如愿列席日產(chǎn)委員會

據(jù)稱，雷諾和日產(chǎn)將分別在法國和日本成立合資公司，致力于開發(fā)自動駕駛出行服務(wù)。在與Waymo的合作中，這些公司將探索市場機會，并研究與自主技術(shù)相關(guān)的商業(yè)、法律和監(jiān)管問題。相關(guān)高管們表示，現(xiàn)在就確定車輛何時可以進行測試或商業(yè)部署還為時過早。

雷諾首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)在一份聲明中談到:“我們相信，這一合作關(guān)系將加快實現(xiàn)我們提供新的共享移動服務(wù)的承諾，并使我們在關(guān)鍵的戰(zhàn)略市場中處于無人駕駛移動新業(yè)務(wù)的最前沿，從而造福汽車生態(tài)系統(tǒng)。”

此外，戈恩“首席執(zhí)行官辦公室”的解散和雷諾高管將“如愿”進入日產(chǎn)四個擬議委員會的消息，也標志著雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟關(guān)系可能進入新的紀元。

一方面，由于前任主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）不再有權(quán)繼續(xù)推進兩家汽車制造商的整合，因此該聯(lián)盟的幾項聯(lián)合業(yè)務(wù)正在被撤銷。根據(jù)英國“金融時報”本周三報道，輕型商用車、銷售、營銷以及通訊等聯(lián)合業(yè)務(wù)領(lǐng)域正在裁員。

負責聯(lián)盟日常運作的"首席執(zhí)行官辦公室"也將被解散。根據(jù)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟網(wǎng)站的信息，該辦公室由雷諾資深員工阿爾諾·德博夫(Arnaud Deboeuf)領(lǐng)導(dǎo)。

另一方面，根據(jù)路透社上周的報道，在雷諾對日產(chǎn)設(shè)想的“治理改革”表示不滿后，日產(chǎn)正在考慮讓雷諾高管成為提名委員會、審計委員會和薪酬委員會的成員。

本周三，《日經(jīng)新聞》在報道中稱，日產(chǎn)正在提議增設(shè)一個可能被稱為“戰(zhàn)略委員會”的董事會委員會，并計劃在其四個擬議委員會中為雷諾CEO博洛雷和主席讓-多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）提供席位。日產(chǎn)發(fā)言人拒絕對該報道發(fā)表評論。

日法首腦下周會晤 FCA官司纏身

法國愛麗舍宮辦公室的一位官員稱，法國總統(tǒng)馬克龍將于下周與日本首相安倍晉三討論雷諾和日產(chǎn)結(jié)盟的問題。這位官員表示:“在與安倍首相會晤期間，雙方必然會就雷諾和日產(chǎn)之間關(guān)系等相關(guān)問題進行討論。”

這位官員表示:“這將是總統(tǒng)重申法國對雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟強烈“依戀”的一個機會，在最近與菲亞特-克萊斯勒（FCA）的談判中，這份情感再次得到強調(diào)。” 馬克龍辦公室的官員補充說，在FCA試圖與雷諾結(jié)盟的風(fēng)波之后，馬克龍不打算就此與安倍討論。

值得一提的是，此前“合并風(fēng)波”的另一重要角色FCA，如今正被一場官司困擾著。

據(jù)FCA文件顯示，該公司正在與美國司法部(U.S. Department of Justice)談判一項和解協(xié)議，以解決針對美國汽車工人聯(lián)合會-克萊斯勒全國培訓(xùn)中心(UAW-Chrysler National Training Center)的聯(lián)邦腐敗調(diào)查。

調(diào)查涉及對前FCA美國雇員和UAW相關(guān)人員的稅務(wù)欺詐以及其他犯罪指控。底特律新聞周三報道稱,本次談判的重點是“讓菲亞特-克萊斯勒接受政府長達五年的監(jiān)管、支付少于5000萬美元的罰款，以及FCA同意針對行賄丑聞進行廣泛的制度改革。”據(jù)了解，該丑聞已導(dǎo)致8人被定罪，其中包括FCA前副總裁阿爾豐斯·亞科貝利(Alphons Iacobelli)。報道稱，“談判仍在繼續(xù)，一個關(guān)鍵問題是FCA是否同意認罪。”

FCA在5月3日提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件中稱，“我們將繼續(xù)配合調(diào)查，并正在與美國司法部討論調(diào)查的可能解決方案。”“這些討論的結(jié)果是不確定的;但是，任何決議都可能涉及支付罰款和其他制裁。”

“目前，我們無法預(yù)測是否或何時能達成和解。若無法達成和解，我們也無法預(yù)測訴訟將帶來的的最終結(jié)果。因此，我們無法可靠地評估發(fā)生損失的可能性，或估計可能發(fā)生損失的范圍。”FCA表示。