8月22日，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌對(duì)全體員工下發(fā)內(nèi)部信，稱9月底前公司在全球范圍內(nèi)將減少1200個(gè)工作崗位，調(diào)整后公司的人員規(guī)模大概在7500人左右。蔚來(lái)方面向記者表示此事屬實(shí)。

在下發(fā)內(nèi)部信的幾日前，有消息稱已經(jīng)在美國(guó)紐交所上市的蔚來(lái)正計(jì)劃回科創(chuàng)板，參與操作者有IDG、高瓴資本，同時(shí)蔚來(lái)已經(jīng)關(guān)閉了其硅谷辦公室以及繼續(xù)新一輪裁員。對(duì)此蔚來(lái)均予以否認(rèn)。

李斌在內(nèi)部信中首先表示，近半年公司內(nèi)外部的環(huán)境出現(xiàn)了很大變化，“為了確保公司的生存發(fā)展，我們必須及時(shí)調(diào)整意識(shí)、計(jì)劃，進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營(yíng)效率，把資源聚集在核心業(yè)務(wù)上。”

他所指的內(nèi)外部環(huán)境變化，主要是指特斯拉的國(guó)產(chǎn)化沖擊以及蔚來(lái)本身存在的成本問(wèn)題。今年1月，特斯拉上海超級(jí)工廠正式破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)今年年底國(guó)產(chǎn)版Model 3將開(kāi)始量產(chǎn)，國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力不得不加快進(jìn)度迎接特斯拉入華的挑戰(zhàn)。其次是特斯拉落戶上海臨港后，打亂了蔚來(lái)原本在上海嘉定的建廠計(jì)劃，公司不得不另覓新址，最終牽手北京亦莊國(guó)投落戶亦莊。

內(nèi)部問(wèn)題是指蔚來(lái)的成本問(wèn)題。由于前期研發(fā)等成本巨大，蔚來(lái)目前整體毛利率依然為負(fù)，一季報(bào)顯示蔚來(lái)第一季度毛利率為-7.2%，而去年四季度為3.7%。李斌此前在接受采訪時(shí)亦表示，由于毛利率為負(fù)，公司的車(chē)輛實(shí)際上沒(méi)有降價(jià)空間。

受召回計(jì)劃和新能源補(bǔ)貼退坡影響，7月蔚來(lái)汽車(chē)的交付數(shù)量?jī)H837輛新車(chē)，環(huán)比跌約37.5%，其中ES8交付數(shù)量只有164輛。李斌在公告中表示，7月份交付數(shù)量低迷的主要原因是公司主動(dòng)召回4803輛ES8，導(dǎo)致電池供應(yīng)緊張，影響了7月的生產(chǎn)和交付。

今年上半年，蔚來(lái)在第一和第二季度分別交付3989輛、3553輛，絕大部分為高端車(chē)型ES8，但由于補(bǔ)貼減少以及訂單基本消耗完畢，ES8的交付量在下降。此外，由于電池包搭載的模組出現(xiàn)問(wèn)題，蔚來(lái)一次性召回4803輛ES8，占總交付量比例近四分之一。

ES8銷(xiāo)量低迷，蔚來(lái)將希望寄托于中端車(chē)型ES6。今年5月底蔚來(lái)公布的數(shù)據(jù)顯示，ES6預(yù)購(gòu)超過(guò)12000輛，而6月和7月分別交付413輛和673輛，這意味著第三季度公司仍有不少ES6的訂單可交付。對(duì)于8月的交付目標(biāo)，蔚來(lái)稱有望達(dá)2000至2500輛。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)從去年至今一直處于冬天，7月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)甚至首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致中汽協(xié)將今年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量下調(diào)10萬(wàn)輛至150萬(wàn)輛。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌近日也在2019全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上表示，未來(lái)3到5年將是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段。他強(qiáng)調(diào)，在面臨較大下行壓力的情況下，汽車(chē)全行業(yè)要“變革破局”“化危為機(jī)”，采取切實(shí)可行措施，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。