重整

·龐大集團于2017年5月4日向冀東豐公司借款1700萬元補充流動資金。借款到期后，龐大集團因資金緊張，未能償清債務。冀東豐公司向法院提出對龐大集團進行重整申請。

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·因被法院裁定受理重整，龐大集團股票于2019年9月9日被實施退市風險警示，股票簡稱變更為“*ST龐大”，股票價格的日跌幅限制為5%。復牌首日一字跌停。

9月9日，因存在重整失敗而破產的退市風險，龐大集團正式“披星戴帽”，股票簡稱變更為“*ST龐大”，并在復牌后的首個交易日無懸念地一字跌停。

龐大集團登陸A股8年，曾是中國最大汽車經銷集團之一。現在，除了面臨退市風險，根據《上海證券交易所融資融券交易實施細則》規定，上交所也于9月9日起，將龐大集團調出融資融券標的證券名單。

法院裁定“車王”重整

從2018年開始，由于行業下滑，加上自身經營不善，龐大集團不斷甩賣旗下4S店，其資金鏈緊繃的消息隨之傳出。去年10月，龐大集團實控人龐慶華公開承認，資金確實出了問題。

今年5月13日，北京冀東豐汽車銷售服務有限公司(下稱“冀東豐公司”)向法院申請對龐大集團進行重整，理由是龐大集團不能清償到期債務，且有明顯喪失清償能力可能。

據龐大集團此前公告，由于龐大集團于2017年5月4日向冀東豐公司借款1700萬元補充流動資金。借款到期后，龐大集團因資金緊張，未能償清債務。因此，冀東豐公司向法院提出對龐大集團進行重整申請。

有媒體解讀為龐大集團可能面臨“破產”。不過龐大集團在回應成都商報-紅星新聞記者時表示：“破產的說法并不準確，只是申請‘重整’，而重整的目的就是避免企業走向破產清算。”

同時，冀東豐公司本身就是龐大集團旗下子公司，龐大集團作為其大股東并持有99%的股權，這也證明龐大集團是主動選擇重整而非破產。

如今，法院終于作出了裁定。法院認為，冀東豐公司系龐大集團合法債權人，有權依法申請對龐大集團進行重整。依照《企業破產法》相關規定，裁定受理冀東豐公司對龐大集團的重整申請。法院將指定清算組擔任龐大集團管理人，職責包括接管債務人的財產、印章和賬簿、文書等資料；調查債務人財產狀況，制作財產狀況報告；決定債務人的內部管理事務等。

龐大集團提示稱，法院已裁定公司進入重整程序，龐大集團股票于2019年9月9日被實施退市風險警示，股票簡稱變更為“*ST龐大”，股票價格的日跌幅限制為5%。根據相關規定，若重整失敗，公司將被法院宣告破產。如果被法院宣告破產，根據股票上市規則，公司股票將面臨被終止上市的風險。

37萬投資者不幸“踩雷”

龐大集團前身為冀東物貿，后發展為國內大型汽車經銷商集團。2011年4月，龐大集團正式登陸A股，成為汽車經銷商第一股。巔峰時期龐大集團在全國擁有超過1000家汽車4S店，為全面規模最大的汽車經銷商集團之一。

2015年，龐大集團市值一度超過540億元。2017年龐大集團登上頂峰，全年新車銷售48.17萬輛，營業收入高達704.85億元，并且連續14年躋身中國企業500強。

然而也就在這一年，因涉嫌違反證券法律法規，龐大集團被證監會立案調查，由此引發龐大集團系列危機。進入2018年，龐大集團更是麻煩不斷，質押股權、拋售資產、股權被凍結等事件此起彼伏。

龐大集團2018年業績也出現崩塌：全年實現營收420.34億元，同比下降40.37%；凈利潤為虧損61.55億元，同比暴跌3003.23%。在去年A股十大虧損王里，龐大集團高居第四。

進入2019年后業績仍未好轉，半年報顯示，上半年龐大集團實現營收102.56億元，同比下降62.17%；實現凈利潤為虧損11.99億元，同比下降563.66%。此外，資產負債率達到了81.87%。

在2010年之前，龐大集團都穩居行業榜首，直到2011年被廣匯汽車超越，再后來又被中升集團超越。根據中國汽車流通協會發布的“中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜”，龐大集團2019年的排名已經跌到第九位。

因被法院裁定受理重整，龐大集團股票于9月6日停牌一日，9月9日復牌。*ST龐大開盤后即有270萬拋單，被打成一字跌停。至昨日收盤時，龐大集團的市值僅剩82.8億元，相比巔峰時期已蒸發了84%；股價也只剩1.24元，如果接下來繼續下跌，是否有跌破1元面值的可能？是否會遭遇“面值退市”的威脅？

由于龐大集團是大盤股，其股東數量極多。截至半年報批露，龐大集團還有37.15萬戶股東，戶均流通股1.76萬股。這37萬不幸“踩雷”的投資者，或許將度過最難熬的一段時間。