破產傳聞是假，但困境之中的力帆汽車在渡劫是真。

日前，網絡流傳“力帆汽車等四家車企年底將進入破產程序，預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬”以及“某銀行關于對存量客戶涉及部分車企產業鏈情況開展風險排查的通知”等傳聞。

作為傳聞中的主角之一，力帆汽車連續發布兩則辟謠聲明。力帆汽車雖然未到如此緊迫的地步，但實際上力帆汽車當下的處境也的確是相對艱難，遭遇經營困境和資金流動壓力。

兩則公告力辟謠言

日前有傳言稱，某銀行下發展開內容風險排查的通知。通知稱，“據媒體公開報道獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序，預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬；因此要求各經營團隊需對存量客戶是否涉及四家車企上下游產業鏈情況進行風險排查，該四家車企為獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車?！?/p>

作為傳聞主角之一，力帆汽車先是在接受媒體采訪的時候否認謠言，隨后在10月10日晚和10月11日連發兩則辟謠公告。

10月10日晚，力帆實業(集團)股份有限公司(簡稱“力帆股份”)發布公告否認謠言，稱“沒有破產計劃，目前負債較高，資金流動性壓力較大，將積極采取多種應對措施降低風險。”在10月11日發布的公告中，力帆股份表示，公司沒有破產計劃，這些不實報道對其聲譽造成了嚴重損害，力帆股份已在第一時間向公安部門報案。

半年虧損近10億 資金壓力加劇

或許使力帆汽車陷入即將進入破產程序傳言的“罪魁禍首”正是力帆汽車潰敗的業績。在整體汽車市場遭遇寒冬的環境下，本就增長乏力的力帆汽車更是將自己的無力全部暴露出來。

9月24日，力帆股份發布公告稱，尹明善家族以4.22元-4.29元/股的價格，減持210萬股，套現890萬元；之后數日力帆股份的股價持續下滑。減持背后體現的則是力帆汽車的虧損和無力還債。

在今年第一季度出現上市9年來的首次虧損后，力帆汽車的虧損規模持續擴大。根據此前力帆股份對外披露的上半年財務報告，今年上半年，力帆汽車實現營業收入51.78億元，同比減少13.39%；而歸屬于上市公司股東的凈利潤約為-9.47億元，較去年同期(1.25億元)相比降幅高達859.98%；僅僅半年的時間，力帆汽車的虧損近竟然高達近10億元。

力帆股份在半年報中表示，營業收入減少的原因有兩方面，一是宏觀經濟增速回落，市場競爭持續加??；二是公司乘用車基地搬遷影響生產計劃，導致公司銷量下滑，收入減少。

今年早些時候，因拖欠款項，30多家力帆汽車的經銷商聚集在重慶力帆中心門前維權；2個月后，力帆股份及其子公司又因拖欠零部件供應商萬安科技600余萬貨款被起訴。在負債方面，公開信息顯示，力帆股份已經連續四年負債率皆高達70%，總債務高達278.63億元。

當下，力帆汽車面臨著債務糾紛、巨額虧損、高負債帶來的經營壓力，更是將其資金鏈長期處于緊張狀態的問題暴露無疑。

騙補后困境凸顯 變賣資產還債

2016年以來，資金鏈緊張似乎成為力帆汽車長期的狀態。

2016年10月，力帆股份發布公告稱，子公司重慶力帆乘用車有限公司近日收到財政部下發的處理決定，公司不符合新能源汽車補貼申報條件的車輛共計2395輛，涉及中央財政補助資金達1.14億元，對上述新能源汽車中央財政不予補助，并取消力帆乘用車2016年中央財政補助資金預撥資格。

在新能源汽車騙補風波后，力帆汽車似乎就進入了增長乏力的階段，新能源汽車銷量開始走下坡路。2017年8月，因不符合第297批《道路機動車輛生產企業及產品》，力帆汽車的多款新能源車型被暫停生產、銷售，并限令整改。

此前，在新能源汽車發展初期，力帆汽車抓住了“風口”，發力新能源汽車，但在多重因素影響下，力帆汽車在新能源汽車領域的發展陷入了困局。今年上半年，新能源汽車銷量僅為1257輛，同比下滑60.7%。

如今的力帆汽車，面臨著產品增長乏力，經營虧損，負債額高、債務糾紛藏身等難題，為緩解資金壓力，力帆股份似乎也走上了“賣資產”的道路。

去年2月，力帆股份發布公告，計劃在重慶兩江新區擇址修建新廠區，并對力帆乘用車生產基地進行搬遷，以此獲得約15億-25億元的土地出讓收益。同年12月，力帆股份作價6.5億元出售重慶力帆汽車有限公司。今年9月26日，重慶聯交所掛出兩塊地產項目招商信息，分別是兩江新區地產項目和龍頭寺片區地產項目，詳細介紹指向力帆紅星國際廣場和力帆楓越，而這兩個項目的法定代表人是力帆股份董事長尹明善之子尹喜地，實際控制人是力帆股份。

欲自救 重心偏向兩輪車

對于力帆汽車而言，或許變賣這些“家底”可以讓它擺脫當前的資金的困境，但究其根本還是要從業務模式上進行改變。

力帆汽車在半年報中表示，在接下來的發展中，將對公司業務發展中心進行調整，摩托車將排在第一位，其次是新能源汽車。雖然摩托車是力帆股份起家的業務，但如今想要回歸似乎也并不那么容易。

公開數據顯示，今年前8個月，力帆股份摩托車累計銷量為405410輛，同比下滑13.62%；與此同時，力帆在摩托車企業中的排名也在后退，盡管銷量表現不佳，但隨著“禁摩令”的解除，力帆股份認為未來其摩托車的銷量將迎來新的增長，接下來也會加大研發投入，鞏固和增強摩托車的產品競爭力。按照力帆股份的規劃，并不會放棄“四輪車”業務，只是當下重心有所調整。

如今危難之中的力帆汽車，摩托車能否成為救命稻草，力帆汽車又能否在困境中脫困成功，這一切還是未知數。