正在加載數(shù)據(jù)...
  • 新物流引領(lǐng)新發(fā)展 優(yōu)信打造中國(guó)最大的二手車(chē)物流公司
  • 2020年01月07日 來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)

提要:作為國(guó)內(nèi)最大的二手車(chē)電商平臺(tái),優(yōu)信在這一方面先行探索,瞄準(zhǔn)著實(shí)時(shí)、高效、成本節(jié)約型資源配置的目標(biāo),將供應(yīng)鏈物流打造成為聯(lián)系線(xiàn)上線(xiàn)下的重要紐帶,推動(dòng)客戶(hù)體驗(yàn)和效率的提升。

隨著電商平臺(tái)的不斷興起,全國(guó)各地消費(fèi)者無(wú)論身處何地都可以享受到便捷的購(gòu)物體驗(yàn)。消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)購(gòu)物單里不僅僅限于家用電器、服裝和食品,二手車(chē)這樣的大宗消費(fèi)品也已經(jīng)成為熱門(mén)之選。但是,如果缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù),網(wǎng)購(gòu)給消費(fèi)者帶來(lái)的購(gòu)物便捷等于零,消費(fèi)者必然會(huì)轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為有效的購(gòu)物方式。同樣,對(duì)于二手車(chē)電商平臺(tái)來(lái)說(shuō),是否擁有完善成熟的全國(guó)物流運(yùn)輸體系,不僅二手車(chē)異地交易市場(chǎng)大發(fā)展的前提,更是國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)走向規(guī)模化、成熟化的前提。

物流是二手車(chē)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

零售,不僅是觸達(dá)消費(fèi)者,更多時(shí)候需要愉悅地觸達(dá)。尤其互聯(lián)網(wǎng)電商的發(fā)展,拉高了用戶(hù)的消費(fèi)體驗(yàn),用戶(hù)早已習(xí)慣享受高效便捷的購(gòu)物體驗(yàn)。在用戶(hù)市場(chǎng)發(fā)生改變的背景下,無(wú)論是傳統(tǒng)電商,還是當(dāng)前流行的新零售,都在不斷強(qiáng)化創(chuàng)新物流體系,以滿(mǎn)足胃口不斷變“刁”的用戶(hù)體驗(yàn),將其作為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要一環(huán)。比如,京東自建重資產(chǎn)物流,阿里成立菜鳥(niǎo)物流并前前后后投資了幾十家物流公司,其目的都是為了以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)和高時(shí)效增強(qiáng)用戶(hù)黏性,反過(guò)來(lái)刺激訂單增長(zhǎng),形成良性循環(huán)。

以京東為例。作為國(guó)內(nèi)最早自建物流的代表,京東通過(guò)高效的物流體系,不僅滿(mǎn)足了最初上游電商的需求,還以“服務(wù)好、速度快”形成良好用戶(hù)體驗(yàn),為京東贏得口碑,反促上游電商的發(fā)展,最終幫助京東在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電商大戰(zhàn)中脫穎而出,成為阿里巴巴的強(qiáng)勁對(duì)手。如今,京東物流更是一步步拓寬其發(fā)展維度,從服務(wù)自身到服務(wù)全社會(huì),實(shí)現(xiàn)了從成本支出中心向利潤(rùn)創(chuàng)造中心的角色轉(zhuǎn)變。

零售品類(lèi)、商業(yè)模式、服務(wù)特色不同,決定了背后的物流支撐體系共性與個(gè)性并存,甚至個(gè)性更突出。二手車(chē)屬于大宗低頻商品,有著零售的共性訴求,也有其獨(dú)特的訴求。在整個(gè)二手車(chē)交易過(guò)程中,交付是否及時(shí)甚至做到時(shí)間最短,交付質(zhì)量如何,關(guān)系到用戶(hù)體驗(yàn),影響整個(gè)二手車(chē)交易的成敗。因而,一整套高時(shí)效、系統(tǒng)化的物流運(yùn)輸體系對(duì)于二手車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),同樣發(fā)揮著“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的重要作用。

在傳統(tǒng)轎運(yùn)物流行業(yè)里,出于成本考慮,默認(rèn)“運(yùn)多不運(yùn)少、運(yùn)滿(mǎn)不運(yùn)散、運(yùn)長(zhǎng)不運(yùn)短”的規(guī)則。新車(chē)因?yàn)樾枨蠊潭ǎ晕锪鬟\(yùn)輸并不復(fù)雜,采取線(xiàn)路較為固定的批量運(yùn)輸。而二手車(chē)不同于新車(chē),尤其異地交付量在大幅上升,發(fā)貨點(diǎn)和接貨點(diǎn)都很分散,物流壓力日益凸顯。如何搭建起既靈活零散、又節(jié)約成本的運(yùn)載方式,成為二手車(chē)行業(yè)的一大難題。

作為國(guó)內(nèi)最大的二手車(chē)電商平臺(tái),優(yōu)信在這一方面先行探索,瞄準(zhǔn)著實(shí)時(shí)、高效、成本節(jié)約型資源配置的目標(biāo),將供應(yīng)鏈物流打造成為聯(lián)系線(xiàn)上線(xiàn)下的重要紐帶,推動(dòng)客戶(hù)體驗(yàn)和效率的提升。目前,優(yōu)信以其智能高效的物流體系構(gòu)建起行業(yè)壁壘,支撐其核心業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。有分析認(rèn)為,一旦優(yōu)信建成了“全國(guó)購(gòu)+高效汽車(chē)物流”體系,就已經(jīng)先于其他二手車(chē)電商完成了新的布局,從而讓這些只具備信息撮合能力的二手車(chē)電商相形見(jiàn)絀。

以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)

據(jù)了解,2017年優(yōu)信開(kāi)始啟動(dòng)“全國(guó)購(gòu)”這一核心業(yè)務(wù),幫助用戶(hù)在全國(guó)范圍內(nèi)挑選“物美價(jià)廉”的好車(chē),并提供一站式的購(gòu)車(chē)服務(wù),為用戶(hù)打造一個(gè)像淘寶購(gòu)物一樣便捷的購(gòu)車(chē)新體驗(yàn)。為了支撐全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)的運(yùn)力需求,并進(jìn)一步將業(yè)務(wù)觸角延伸至全國(guó)各地,優(yōu)信在行業(yè)內(nèi)率先下大力氣自建二手車(chē)全國(guó)交付物流體系,包括加大對(duì)研發(fā)的投入,積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù),打造汽車(chē)電商物流2.0時(shí)代。

依托于大數(shù)據(jù)運(yùn)算和分析模型,優(yōu)信實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸線(xiàn)上線(xiàn)下的完美配合。比如,通過(guò)物流運(yùn)輸狀態(tài)的同步線(xiàn)上化、數(shù)據(jù)化,可實(shí)現(xiàn)訂單追蹤,可實(shí)時(shí)查詢(xún)運(yùn)輸、手續(xù)辦理等狀態(tài),從而節(jié)約車(chē)輛分發(fā)時(shí)間;通過(guò)搭建智能配套系統(tǒng),按照成本模型與實(shí)效模型規(guī)劃最佳匹配方案,并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng),在實(shí)現(xiàn)全國(guó)車(chē)源高效抵達(dá)的同時(shí),大大提升二手車(chē)資源利用率,有效控制運(yùn)輸成本。

目前,優(yōu)信通過(guò)建立骨干線(xiàn)+中心倉(cāng)、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)+中轉(zhuǎn)倉(cāng),以及最后一公里的物流布局,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線(xiàn)結(jié)合、多維分發(fā)的高效物流,并完成了200對(duì)200城市的物流線(xiàn)路布局,干線(xiàn)投送速度高達(dá)日行400公里,保證了消費(fèi)者在4個(gè)工作日就能拿到車(chē)。無(wú)外乎,優(yōu)信集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO戴琨非常自信的表示,“今年我們一定是中國(guó)最大的二手車(chē)物流公司。”

隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善,優(yōu)信全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)也釋放出更大的發(fā)展?jié)摿Α4麋麑?duì)當(dāng)前全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)的發(fā)展地位用“四個(gè)最”來(lái)形容,即“模式最早提出、交易規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、支撐最全面”。目前,從交易量、營(yíng)收等多項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看,優(yōu)信全國(guó)購(gòu)已經(jīng)吸引了越來(lái)越多的車(chē)商及消費(fèi)者在這一平臺(tái)上進(jìn)行交易,發(fā)展規(guī)模十分可觀(guān)。據(jù)優(yōu)信2019Q3財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,核心業(yè)務(wù)“全國(guó)購(gòu)”迅猛增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.28億元,同比增幅高達(dá)247%,連續(xù)七個(gè)季度增長(zhǎng)。在線(xiàn)交易量方面,優(yōu)信全國(guó)購(gòu)?fù)黄?0萬(wàn)臺(tái),作為對(duì)比的是,2019年全國(guó)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)企業(yè)總交易量?jī)H為20.4萬(wàn)輛。另外值得關(guān)注的一個(gè)數(shù)據(jù)是,優(yōu)信三季度單車(chē)均價(jià)達(dá)到12萬(wàn)元,遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易均價(jià)6.3萬(wàn)元。

而在智能高效物流的支撐下,優(yōu)信全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)覆蓋上也遙遙領(lǐng)先。據(jù)了解,優(yōu)信全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)的覆蓋面目前是最廣的,在全國(guó)一共有超過(guò)兩千個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn),地級(jí)市的覆蓋率達(dá)到95%,只有少數(shù)四線(xiàn)城市沒(méi)有完成覆蓋,同時(shí)今年還新近完成了大概400個(gè)縣一級(jí)區(qū)域的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋。戴琨認(rèn)為,“網(wǎng)絡(luò)越寬,全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)貨源端和購(gòu)買(mǎi)端之間的雙邊效應(yīng)就會(huì)放到越大。”

新經(jīng)濟(jì)時(shí)代,中國(guó)二手車(chē)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入“下半場(chǎng)”,環(huán)境和經(jīng)營(yíng)模式均發(fā)生很大變化,有變革,才有希望。企業(yè)只有重視技術(shù)和創(chuàng)新,補(bǔ)齊短板、提檔升級(jí),才能在新一輪發(fā)展中持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),勇立潮頭。而在這方面,優(yōu)信已作出了表率。




責(zé)任編輯:齊蒙
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