恒大汽車正式宣布尋求登陸A股。

9月17日，中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司在港交所發(fā)布公告，表示經(jīng)公司董事會(huì)決議，擬發(fā)行人民幣股份及于上海證券交易所（以下簡(jiǎn)稱“上交所”）科創(chuàng)板上市。

一位知情人士表示，恒大汽車回歸A股是為打通融資渠道。還有專家認(rèn)為，恒大汽車登陸科創(chuàng)板，可分享近期資本市場(chǎng)在汽車及新能源汽車板塊的市場(chǎng)情緒紅利。

爭(zhēng)取成科創(chuàng)板新能源汽車第一股

上述知情人表示，恒大汽車將全力爭(zhēng)取快速上市，或有望成為第一家登陸科創(chuàng)板的新能源車企。

據(jù)公開資料顯示，造車新勢(shì)力威馬以及合眾也在全力沖刺科創(chuàng)板。此前，有部分媒體報(bào)道預(yù)測(cè)，威馬或?qū)⑹强苿?chuàng)板新能源汽車第一股。威馬汽車擬于2021年初在科創(chuàng)板上市。

招銀國(guó)際研究部白毅陽(yáng)表示，目前無(wú)法判定恒大汽車和威馬的科創(chuàng)板上市時(shí)間，這取決于企業(yè)自身申報(bào)時(shí)間、問(wèn)詢回復(fù)周期等。而且，吉利汽車雖然是科創(chuàng)板整車第一股，但其事實(shí)上是按照新能源整車申報(bào)的科創(chuàng)板。

上述知情人指出，恒大汽車回歸“A股”主要是為了打通融資渠道。

至于擬募集資金等具體細(xì)節(jié)，該知情人士表示，還需等待恒大汽車后續(xù)進(jìn)一步披露。但能確認(rèn)的是，恒大汽車登陸科創(chuàng)板所募集到的資金，主要是用于“新四化”領(lǐng)域，尤其是用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

不過(guò)，恒大汽車表示，由于人民幣股份發(fā)行須獲得必要的監(jiān)管批準(zhǔn)，此決議是否進(jìn)行仍存不確定性，需等待進(jìn)一步披露。

受益于新能源板塊環(huán)境利好

恒大汽車擬登陸科創(chuàng)板，也與國(guó)內(nèi)新能源板塊上市環(huán)境改善有關(guān)。

白毅陽(yáng)指出，恒大汽車回歸A股，可分享近期資本市場(chǎng)在汽車及新能源板塊的市場(chǎng)情緒紅利。他指出，隨著吉利、東風(fēng)等車企均計(jì)劃回歸A股上市，這將有利于A股市場(chǎng)對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行重估，提高整體新能源板塊景氣度。

恒大汽車通過(guò)科創(chuàng)板上市，可享受到市場(chǎng)情緒帶來(lái)的利好因素。

今年4月30日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新試點(diǎn)紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市相關(guān)安排的公告》，新增了一條紅籌企業(yè)境內(nèi)上市標(biāo)準(zhǔn)：市值200億元人民幣以上，擁有自主研發(fā)、國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，科技創(chuàng)新能力較強(qiáng)，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于相對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。

政策環(huán)境的改善，促使新能源汽車板塊走高。新能源汽車融資環(huán)境也有所改善，蔚來(lái)、威馬、小鵬等造車新勢(shì)力獲利，如威馬在9月初完成D輪融資，小鵬汽車也在7月-8月合計(jì)獲得約8億美元融資。

恒大汽車在9月14日，也獲得約40億港元投資，投資者包括騰訊控股有限公司、紅杉資本、云鋒基金及滴滴出行等投資者。

上述知情人表示，恒大汽車擬登陸科創(chuàng)板，或也與騰訊、阿里系等國(guó)內(nèi)頭部投資者看好有關(guān)，“騰訊和阿里系的看好，給了恒大汽車回歸國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的信心。”

加速進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)

目前，恒大加速布局新能源汽車市場(chǎng)。僅今年下半年，恒大汽車就在收購(gòu)、融資、產(chǎn)品、生產(chǎn)基地等層面，有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

如6月10日，恒大健康全資附屬公司Mini Minor以3.795億美元，收購(gòu)NEVS剩余股權(quán)。恒大汽車收購(gòu)NEVS，看中的是其背后的薩博技術(shù)和平臺(tái)。

7月27日，恒大健康表示，鑒于新能源汽車已成為集團(tuán)最重要的業(yè)務(wù)，董事會(huì)建議本公司名稱更改為“中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司”，簡(jiǎn)稱“恒大汽車”。在9月1日，恒大健康完成名稱更改，股份代碼維持不變。

8月3日，恒大汽車同時(shí)發(fā)布恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6六款車型。六款產(chǎn)品將力爭(zhēng)明年上半年啟動(dòng)試生產(chǎn)，下半年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

8月7日，恒大汽車上海生產(chǎn)基地、廣州生產(chǎn)基地對(duì)外亮相。兩大基地預(yù)計(jì)9月具備試生產(chǎn)條件，首期規(guī)劃產(chǎn)能均為20萬(wàn)輛/年。

8月27日，恒大汽車在發(fā)布的中期業(yè)績(jī)中，還提到其銷售渠道建設(shè)規(guī)劃。恒大汽車正在籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，其中恒馳展示體驗(yàn)中心36個(gè)、恒馳銷售中心1600個(gè)、自營(yíng)及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心3000個(gè)。

據(jù)上述知情人透露，籌建三大中心計(jì)劃目前尚未正式落地。

電池技術(shù)方面，恒大汽車決定在10年內(nèi)設(shè)立多個(gè)年產(chǎn)能30GWh的超級(jí)工廠，涵蓋電池材料、動(dòng)力鋰電池、固態(tài)電池、氫燃料電池、儲(chǔ)能電池、無(wú)線充電 、電池體系回收利用等業(yè)務(wù)板塊。

在共享出行、車載系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等領(lǐng)域，恒大汽車或?qū)⑴c滴滴、騰訊以及阿里巴巴展開深度合作。

恒大汽車上述計(jì)劃，都需要龐大的資金支持。據(jù)恒大汽車首席財(cái)務(wù)官潘大榮對(duì)外表示，2019年-2021年，恒大在汽車業(yè)務(wù)投入總計(jì)將達(dá)294億元。但按照預(yù)測(cè)，汽車業(yè)務(wù)要到2022年或才能實(shí)現(xiàn)盈利。

白毅陽(yáng)認(rèn)為，無(wú)論是引入40億港元投資，還是回歸A股，均可為恒大汽車長(zhǎng)期發(fā)展提供資金基礎(chǔ)。