2019年11月，賈躍亭2100字告白債權(quán)人：“還債回國(guó)，做成FF！堅(jiān)信活著，就能繼續(xù)夢(mèng)想，就有百萬種可能……”如今，法拉第未來真要上市了！

1月28日晚間，賈躍亭創(chuàng)立的電動(dòng)汽車公司法拉第未來(Faraday Future，“FF”)宣布通過SPAC借殼上市納斯達(dá)克，交易完成后，新公司估值約34億美元(約合219.88億人民幣)。

受此消息影響，SPAC美股盤前一度漲近70%，開盤后SPAC大漲超30%，截至發(fā)稿，SPAC漲22.15%， 報(bào)15.88美元/股。

FF借殼在美股上市、估值達(dá)34億美元，殼標(biāo)的盤前暴漲70%

據(jù)外媒報(bào)道，1月28日，賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來(FF)表示， FF和SPAC就業(yè)務(wù)合并達(dá)成最終協(xié)議。合并完成后將在納斯達(dá)克證券交易市場(chǎng)上市，股票代碼為“FFIE”。

PSAC中文為特殊目的收購公司，也被稱為“空白支票公司”，是美股市場(chǎng)一種借殼上市的方式。

本次合并交易大約為FF提供約10億美元(約合64.67億人民幣)的資金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現(xiàn)金(假設(shè)不贖回的條件下)，以及以每股10.00美元的價(jià)格超額認(rèn)購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。

普通股PIPE包括來自美國(guó)、歐洲和中國(guó)的超過30家長(zhǎng)期機(jī)構(gòu)股東。PIPE基石投資人包括中國(guó)排名前三的民營(yíng)汽車主機(jī)廠和長(zhǎng)期機(jī)構(gòu)投資股東。

交易完成后，新公司估值約34億美元；合并后的公司將被命名為Faraday Future Inc.，并將以新的股票代碼“FFIE”進(jìn)行交易。該交易預(yù)計(jì)將于2021年第二季度完成。而由FF設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車FF 91將在交易結(jié)束后12個(gè)月內(nèi)推出。

而在同一天早些時(shí)候，路透社曾報(bào)道稱，吉利將在此次合并交易中扮演錨定投資者的角色。

另有市場(chǎng)消息稱，吉利不僅會(huì)為FF注入3000萬到4000萬美元，還會(huì)作為后者的制造服務(wù)合作方，雙方還將在FF車型的自動(dòng)駕駛等方面開展合作。值得注意的是，曾與FF一度陷入控制權(quán)之爭(zhēng)的股東恒大也被傳參與了融資洽談。

至于FF聲明中的“民營(yíng)汽車主機(jī)廠”究竟是不是吉利，有媒體就此咨詢FF公關(guān)人士，截至發(fā)稿，暫未收到回復(fù)。

上市前夕，F(xiàn)F稱“未來5年銷量將超40萬輛”

1月28日，法拉第未來還表示，來自不同行業(yè)的全球PIPE投資人和合作伙伴全力支持FF 91的量產(chǎn)以及后續(xù)車型的開發(fā)和交付。尤其是中國(guó)前三大汽車主機(jī)廠之一和中國(guó)重點(diǎn)城市的合作伙伴將幫助FF迅速實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的落地。FF預(yù)計(jì)未來5年銷量將超過40萬輛，其首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。

FF自成立以來，累計(jì)投入資金超過 20億美元。FF方面表示，F(xiàn)F 81預(yù)計(jì)將于2023年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F 71預(yù)計(jì)將于2024底量產(chǎn)上市。除乘用車外，F(xiàn)F還計(jì)劃在2023年利用其專有的VPA平臺(tái)推出“最后一英里智能運(yùn)輸車”(SLMD)。

FF由賈躍亭創(chuàng)立于2014年；2017年首次宣布將生產(chǎn)全電動(dòng)汽車FF91，當(dāng)時(shí)計(jì)劃于2019年推出。但賈躍亭的財(cái)務(wù)問題影響了FF的融資以及FF91車型的生產(chǎn)計(jì)劃。

2019年9月3日，F(xiàn)F宣布賈躍亭辭去CEO職務(wù)，由畢?？党鋈卧摴救駽EO。上任后畢?？当硎鞠ＭI集8-8.5億美元來啟動(dòng)FF91的量產(chǎn)計(jì)劃，在融資到位后9個(gè)月會(huì)啟動(dòng)FF91的量產(chǎn)。

2020年7月，賈躍亭完成個(gè)人破產(chǎn)申請(qǐng)，F(xiàn)F融資最大的障礙得以解除。

格力集團(tuán)、華發(fā)集團(tuán)參投賈躍亭旗下FF

就在本周三(1月27日)，多家媒體報(bào)道稱，在FF(法拉第未來)的最新一輪融資中，珠海市國(guó)資參與投資20億元。珠海兩大龍頭國(guó)企，格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)攜手參與了此次投資，但投資金額低于20億元。

不過，請(qǐng)注意，格力集團(tuán)并不是A股董明珠的格力電器，格力集團(tuán)之前已經(jīng)把持有的格力電器大部分的股份都賣給了高瓴資本。

據(jù)媒體透露，來自珠海市的國(guó)資向FF投資20億元，而雙方的接觸在2020年底就已經(jīng)開始了。

根據(jù)媒體報(bào)道，吉利同樣有意參與FF的新一輪融資，投資額度在3000萬到4000萬美元。但對(duì)于建設(shè)生產(chǎn)基地的FF來說，這筆錢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而珠海國(guó)資的入局，不僅僅能帶來更豐厚的資金，還能帶來扶持政策。

據(jù)報(bào)道稱，珠海市方面已經(jīng)在投資后就生產(chǎn)基地的建設(shè)等加緊進(jìn)行各項(xiàng)前期的準(zhǔn)備工作。在春節(jié)后，各方的合作速度會(huì)進(jìn)一步加快。業(yè)內(nèi)人士指出，在珠海建設(shè)生產(chǎn)基地，與拿到珠海國(guó)資然后在珠海建設(shè)生產(chǎn)基地，對(duì)于FF的戰(zhàn)略意義完全不同。

有報(bào)道稱，珠海國(guó)資的投資規(guī)模為20億元。如果一切按計(jì)劃順利進(jìn)行，F(xiàn)F將于2022年下半年正式在中國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。