今晚，上汽大眾首款MEB平臺的車型——ID.4 X正式上市交付，補貼后售價區間為19.9888-27.2888萬元。嚴格意義上講，ID.4 X是上汽大眾打響品牌電動化轉型的第一槍，因為它不是以往油改電的套路，這是一臺正兒八經的新能源車型。大燈方面，為彰顯年輕動感、科技感，采用貫穿式燈組，兩側是由11顆LED燈泡組成的IQ.Light大燈，中間一條燈帶貫穿其中。重點是，大眾LOGO是可以點亮的。另外，前保險杠處也勾勒出一個“X”的造型，更顯動感。整個前臉的設計，會更招年輕人的喜愛。

車身尺寸方面，ID.4 X長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距2765mm，定位緊湊型SUV。

尾燈同樣采用了時下流行的貫穿式LED尾燈組，LOGO同樣可以點亮，整體辨識度非常不錯，有科技范兒。

ID.4 X的內飾可以說給人耳目一新的感覺，以簡潔為主。5.3英寸的液晶儀表盤與轉向柱是一體式設計，調節方向盤時儀表盤的位置也會隨之移動，視野不會受到影響，非常人性化的一處設計。12寸的中控屏內置MOS系統，這套車機支持語音控制、手勢控制等操作。

換擋機構被放置在儀表盤的右側，通過旋轉的方式去操作，這樣的集成式設計也是得益于MEB平臺。與此同時還會帶來一個好處，中央通道處釋放出了可觀的儲物空間，前排實用性有所提升。

中高配車型的座椅用料是很豐富的，皮質搭配翻毛皮的組合方式，觸感相當不錯，也兼具了豪華感。配置方面，全系標配了前排的電動座椅和座椅加熱，中高配車型會多出前排的座椅按摩以及主駕駛的座椅記憶。非常可惜的是，受限于成本控制，全系都沒有配備座椅通風功能。

得益于MEB純電平臺，后排的地板為純平設計。后排配置方面，提供了空調出風口和2個Type-c接口。

動力方面，上汽大眾ID.4 X擁有三種動力版本，兩種驅動形式。單電機版本最大功率為125kW和150kW，峰值扭矩均為310N·m；雙電機版本最大功率分別為80kW和150kW，峰值扭矩為460N·m。

續航方面，新車提供57.3kWh和83.4kWh兩種電池容量，NEDC綜合工況續航里程提供402km、520km、555km三種選擇。

作為傳統車企的代表，家喻戶曉的大眾品牌，ID.4 X的到來打響了上汽大眾品牌電動化轉型的第一槍。全新的MEB平臺，全新的產品設計，全新的營銷模式，雖然看起來它似乎來得晚了一些，但憑借消費者對于大眾這個品牌的認知度以及喜好度，可能會彌補一些因戰機貽誤帶來的“損失”。

傳統車企與新勢力品牌之間的較量接下來會愈演愈烈，誰能笑到最后呢？我們拭目以待。