蘋果造車的消息已經傳很久了。猜猜新車會叫啥？iMac、iPhone、iPad……以此類推，多半是iCar。

在別的國家叫什么說不準，但是在中國，蘋果iCar很可能得改名，因為奇瑞不同意。要問憑什么？就憑奇瑞2004年已在中國境內成功注冊汽車類iCar商標，而蘋果公司2014年才批準造車計劃。

最近，奇瑞大張旗鼓地推出了iCar生態，并將自己當年的明星車型“QQ”升級為新能源版本，命名為“QQ冰淇淋”開始預售。同時，針對蘋果公司在國內宣傳中頻繁使用iCar標識，有消息稱奇瑞已向其發函，宣示自己合法擁有iCar商標，并提醒蘋果公司在中國境內應停止使用“iCar”及近似內容進行宣傳。

商標局官網顯示，奇瑞iCar商標專用權期限為2014年12月14日至2024年12月13日。按照商標法規定，有效期滿可以辦理續展。也就是說，只要奇瑞沒有放棄iCar商標，或者沒有授權，其他任何企業在中國境內使用iCar商標或近似商標，都涉嫌侵犯奇瑞的商標專用權。

中國企業經常是“被”提醒的對象，這一次，奇瑞反過來提醒蘋果，以法律手段主張自身權益，顯示出中國企業知識產權意識的長足進步，能更加熟練地筑起知識產權護城河，融入國際競爭的大環境。不知道有大量出口業務的奇瑞有沒有同步注冊馬德里商標體系，在全球范圍內獲取iCar商標專用權。如果已注冊，奇瑞iCar走遍世界都不怕。

17年前就布局，一上來就能打得巨頭措手不及，奇瑞的知識產權意識確實強。這也給國內企業提了個醒。當前越來越多的企業跨界而行，有能力的企業應當適度超前布局，做好具有前瞻性的知識產權規劃，把主動權握在自己手中。

話又說回來，奇瑞的車叫iCar不一定賣得好，蘋果的車不叫iCar也不一定賣得差。消費者并不是沖著iPhone、iPad、iCar這些名字埋單，而是名字背后所代表的產品、服務、生態，以及科技感、時髦感、智能化等一系列體驗。商標是護城河，而不是登云梯。如果只占一個名分而沒有配套的實力，捧著金飯碗也得餓肚子。

這些年奇瑞的經營狀況不太樂觀。前段時間河南災情，奇瑞大方捐出3500萬元，一方面讓網友直呼“好心酸”“好心疼”，另一方面也暴露了自己去年凈利潤僅730多萬元的薄家底。奇瑞打造iCar生態的消息傳出后，有網友質疑其“蹭熱點”。雖然是誤會，也從側面說明了網友們對奇瑞品牌能否撐起iCar生態的擔憂。

從目前的定位來看，QQ冰淇淋的競爭對手是宏光MINI EV等車型，消費者預期售價在3萬元左右，與蘋果汽車可能不在同一檔。但奇瑞既然發力iCar生態，應該不希望自己陷入低端競爭，特斯拉、蘋果、比亞迪、蔚來，都可能是其潛在競爭對手。不管賣3萬元還是30萬元，今后智能汽車行業的競爭一定是拼生態。奇瑞率先定位iCar生態，而不是單推某款車型，說明企業已經意識到了要團隊作戰。

奇瑞曾經是民族汽車品牌一顆明珠，奇瑞QQ作為國民小車的底子尚存，消費者對新車期待滿滿。今年以來，新能源車銷量不斷增長，如果奇瑞能抓住機遇，推出符合甚至超過消費者期待的新車型，消費者一定會接受iCar和奇瑞這對國產的“官配CP”。