1月10日晚，宇通客車發布《關于終止實施2021年限制性股票激勵計劃并回購注銷相關限制性股票的公告》，宣布終止實施2021年度限制性股票激勵計劃。

公告指出，受新冠肺炎疫情反復的影響，國內經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，客車行業需求恢復仍存在不確定性，繼續實施2021年限制性股票激勵計劃難以達到預期的激勵目的和激勵效果，經審慎研究，公司擬終止本次激勵計劃并回購注銷相關限制性股票共計2741.27萬股，與之配套的《2021年限制性股票激勵計劃實施考核管理辦法》等文件一并終止。

此外，根據公告，本激勵計劃的終止實施和對應限制性股票的回購注銷，不會對宇通的財務狀況及股東權益產生實質性的重大影響，也不會對公司日常經營和未來發展產生重大影響。本激勵計劃終止后，宇通客車將繼續通過優化薪酬體系、完善績效考核制度等方式充分調動公司管理團隊與核心骨干的積極性，促進公司持續健康發展。公司管理團隊亦將繼續認真履行工作職責，努力為股東創造價值。

2021年，國內外疫情時有反復，行業整體大環境依然承壓，宇通客車全年累計生產42065輛，同比增長0.2%，累計銷售41828輛，同比增長0.17%，持續領跑行業。另據1月7日發布的2021年度業績預告顯示，公司預計2021年度歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期(法定披露數據)相比，將增加0.5億元至1.5億元，同比增長10%至30%。

中國公路學會客車分會秘書長佘振清分析表示：“2021年1-11月客車市場整體表現不及預期，與2019年相比下降17.42%，僅少數幾家主流企業銷量同比增長情況高于行業整體，其中宇通的銷量貢獻最大，同時也是行業中少數實現利潤增長的企業。比如在校車市場，1-11月，宇通校車銷量5527輛，占校車總銷量的64.05%，較上年同期增長了29.59個百分點。2021年，整個商用車行業受到了較大的沖擊，在這樣的環境下宇通實現業績增長、利潤增長，市占率繼續保持領先，已實屬難得。”

佘振清還表示，未來，客車行業將加速由市場推動向技術推動轉變。2021年宇通客車在智能網聯、自動駕駛、燃料電池技術、新材料應用等領域取得了顯著突破，憑借燃料電池技術、智能駕駛技術的領先，宇通客車在科技創新方面也持續精進，引領客車行業先進技術水平，發展韌性后勁十足。