- 奕炫杯統規賽首場沖刺賽收官丨精彩故事在這里延續
- 2024年05月22日 來源：北方企業新聞網
提要：文喆從小就熱愛玩酷，摩托車、卡丁車他都嘗試過。在奕炫杯統規賽中，他首次接觸奕炫車型，并在練習賽中不斷試探車輛極限。奕炫均衡的調校、良好的剎車腳感、清晰的擋位以及滿滿的安全感，讓他在面對挑戰性極大的7號彎時也能全力以赴，充滿信心。
“滬”衛夢想，天馬“論駕”。奕炫杯統規賽首場沖刺賽已圓滿收官，作為中國汽車市場為數不多由官方舉辦的統一規格賽事，本場賽事吸引了來自各行各業的多位車手的積極報名，最終18位車手駕駛“四冠王”奕炫，“論駕”天馬賽車場。如今，回想起他們勁擎狂飆、馳騁賽場、為熱愛全擎出擊的畫面，依舊熱血沸騰。今天，我們一起走近車手，聽聽他們的飛馳故事。
咨詢公司老板：“我很滿意奕炫的底盤調校”
“我的賽道經驗不少，但是以耐力賽為主，沖刺賽經驗卻不是很豐富，本次來參加奕炫杯統規賽，主要是想提升沖刺賽的經驗”，奪得冠軍的賽車手劉祠說道。
他是職場精英，也是賽道猛將。作為咨詢公司老板，年僅31歲的他，已在工作上小有成就；作為賽車手，劉祠在賽道上也成績斐然，曾攬獲2022中國汽車耐力錦標賽1600B年度亞軍、2023中國汽車耐力錦標賽1600T年度冠軍等多項殊榮。本次參加奕炫杯統規賽主要是想提升沖刺賽的經驗，最終憑借出色的技術及與奕炫的無縫配合，奪取了冠軍。
賽后，劉祠評價道：“天馬賽車場的布局非常緊湊，直道較短，14個彎角設計都非常有特點，極具挑戰性，這對第一次接觸奕炫的我來說無疑是一次全新的體驗。但奕炫精準的底盤調校為我提供了堅實的支撐，無論是高速還是低速彎道，車輛都展現出了卓越的穩定性和支撐性。奕炫的剎車系統也很優秀，我能較晚踩下剎車，從而充分壓榨出更多的尾速，積累優勢。這次是險勝，希望下次能獲得壓倒性勝利。”
據悉，奕炫杯統規賽第二站讓他收獲頗豐，計劃參加奕炫杯統規賽全年的沖刺賽。
建筑建模師盧亦晟：“奕炫原廠馬赫動力真的很棒”
“上海是我的主場，我對天馬賽車場非常熟悉，我對奕炫也很熟悉，這次不僅要積累經驗，更要拼個名次”，24歲的車手盧亦晟在賽前展現了志在必得的決心。
盧亦晟是建筑建模師也是賽車手。正是因為本職工作對細節的高要求，才讓他馳騁賽場時也更加細致、專注，為奪得好成績奠定了堅實的基礎。據悉，他曾在天馬力盛賽道節中連續三次獲得亞軍。他覺得，奕炫杯統規賽不僅專業，而且實惠，是一個非常好的賽事平臺。本次是他第二次參加奕炫杯統規賽，取得了亞軍的好成績。
盧亦晟認為，對天馬賽車場布局的熟悉，以及對奕炫操控性能的深刻認知，是他在本次比賽中取得好成績的殺手锏。練習賽后，他對奕炫贊不絕口，說到：“在天馬賽道，過7號彎時車速至少要控制在100公里，否則就會損失時間。本次參賽，奕炫的表現超出了我的預期，原廠馬赫動力動力很強，整車操控也靈活、平順、穩定，機油和水溫的散熱效果都很快，沒有出現熱衰減，讓我能保持在100公里左右的時速快速過彎，非常給力。”“奕炫很帥，但是賽改版如果能增加大尾翼，將會更加引人注目，下壓力也會更強”，盧亦晟補充道。
今年，盧亦晟報名了三站奕炫杯統規賽，他特別期待能再次與CTCC同場競技。
飛行員文喆：“奕炫讓我很安心，面對高難度彎更能全力以赴”
從事民航飛行員工作的文喆，也是一位對速度和挑戰充滿熱愛的賽車手。在日常工作中，他負責將乘客安全送達目的地；而在賽場上，他則恣意馳騁，追求極限。
文喆在賽前說到：“我2023年12月，考取賽照，2024年參加CHC中國汽車登山錦標賽，獲得了超級A組第8名的成績，本次參加奕炫杯統規賽，一是想看看當對手與我一樣都開同一款賽車時，我是什么水平，二是想升級賽照。”
文喆從小就熱愛玩酷，摩托車、卡丁車他都嘗試過。在奕炫杯統規賽中，他首次接觸奕炫車型，并在練習賽中不斷試探車輛極限。奕炫均衡的調校、良好的剎車腳感、清晰的擋位以及滿滿的安全感，讓他在面對挑戰性極大的7號彎時也能全力以赴，充滿信心。
賽后，文喆對統規賽的舉辦以及奕炫賽車都表達了高度贊賞：“我聽說過謝欣哲、劉洋，也關注CTCC和CEC，知道奕炫早已憑借在這些比賽上的優秀表現成為'四冠王'。現在東風風神能主辦統規賽，并將奕炫投入賽車場，讓更多的賽車愛好者參與進來，體驗速度與激情，這是非常有意義的事。我也很期待繼續參與奕炫杯統規賽。”
讓夢想加速，更讓激情飛揚。奕炫杯統規賽第二站圓滿落幕，作為東風風神由賽事參與者向組織者轉變的第一場沖刺賽，奕炫杯統規賽為更多賽事愛好者提供了參賽、升級賽照的機會。咨詢公司老板劉祠、建筑建模師盧亦晟及飛行員文喆等18位來自各行各業車手的參賽，不僅彰顯了奕炫杯統規賽廣泛的影響力，也為中國賽車文化注入了新的活力。奕炫杯統規賽第三場賽事，將于7月在上海天馬賽車場開賽，一起期待！
