寧杠山路險，險于上青天。5月24日，第二代UNI-V智電iDD挑戰有“東方阿爾卑斯魔鬼山路”之稱的巫溪寧杠路，以極致動力、極致操控成功完成挑戰，完美展現了先鋒美學智電運動轎跑的極致駕控本色和樂趣。

新藍鯨動力平臺加持，13分鐘極速攀升1160米

此前，長安UNI-V產品經理在抖音上發起#年輕就要勇敢一次#UNI-V征服中國最險彎道計時挑戰賽。當天，擁有32年駕齡的重慶黃色“法拉利”司機楊華應戰，駕駛第二代UNI-V智電iDD輕松完成整個挑戰，僅用時13分10秒，平均車速60公里/小時，上山過程如行云流水、一氣呵成，成功征服這條“東方阿爾卑斯魔鬼山路”。

重慶巫溪寧杠路位于秦嶺，典型喀斯特地貌，被譽為“東方阿爾卑斯魔鬼山路”。本次挑戰路段地勢險要，峽谷與懸崖深壑錯落有致，起點與終點海拔落差1160米，全程13.1公里連續坡道，令人步步驚心，需要車輛以持續的動力爆發通過，是體驗極致駕趣的絕佳之地。

第二代UNI-V智電iDD起步即是山道王者風范，13.1公里連續陡坡也能沖。得益于新藍鯨動力平臺加持，第二代UNI-V智電iDD擁有全球電混首發的10層Hairpin扁線油冷電機技術，實現了全域高效運行，最大功率158kW，330N·m最大扭矩，零百加速也僅為6.9秒，在上山過程中能感覺到強烈的推背感。

山路險峻挑戰需要勇氣，勇氣源自技術底氣。第二代UNI-V智電iDD全系標配同級獨有的iEM高階智慧動力控制，能夠做到高效能、經濟性雙向滿足，讓澎拜動力時刻在線。iEM高階智慧動力控制通過A-ECMS智慧能耗最優算法控制、高級智慧聯動熱管理、全地形駕駛自適應、無級滑行能量回收，以及導航動態能量管理等，智能計算不同路況需求電量，對電池電量進行精益規劃，提供高速高效用油、低速純電行駛的駕駛體驗，即使在險峻山路上也能始終保持最佳狀態，讓挑戰者隨心所欲的駕駛。

多重攻彎利器，連續106彎“穩”操勝券

寧杠路其間密布106處彎道，平均坡度13.5%，路面最寬處約6.5米，最窄處僅3.5米，垂直高差、彎道數量、坡度等均超過貴州晴隆24道拐、湖南矮寨公路、怒江72拐、巫溪令牌石路，以及阿爾卑斯山路。如此彎多路險，極為考驗車輛的過彎操控性能。

第二代UNI-V智電iDD繼承了UNI序列運動基因的同時，擁有更偏運動化的底盤調校和懸架系統，全擎呈現如臂使指的穩健駕控。專屬轎跑底盤，采用全新麥弗遜、后多連桿四輪獨立懸掛系統，并從底層運動學出發重新設計懸架硬點，即使在不斷攀升的山路上，也能游刃有余，帶來平穩舒適、更加輕盈的駕駛體驗。

人車合一，縱享極致出彎樂趣。第二代UNI-V智電iDD全系標配DTV動態扭矩矢量控制，實現智能分配左右輪扭矩、內外側車輪的驅動力，按照駕駛者意圖精準控制行駛軌跡，轉彎時擁有更加出色的操控穩定性和行駛質感。在接近180°的急轉彎時，可配合指向性更優的雙D型運動方向盤，以14:1大轉向角傳動比，只需打一次方向盤，就能獲得更為精準的反饋，攻彎時擁有更為準確的操控預判和信心，做到輕松拿捏。

攻彎要穩，更要安全，這樣駕趣才來的更安全可靠。第二代UNI-V智電iDD采用國際知名品牌馬牌輪胎，抓地力夠強、夠牢，急轉彎時都能保持穩定和安全。同時，第二代UNI-V智電iDD全系標配中國十佳“方舟籠”安全車身架構，搭配同級罕有的跑車標配頂吧，可使左右輪轂包位移量減小30%，提升整體感及前懸響應，不僅如此，前后獨立懸架+轎跑短懸設計，轉彎半徑更小、抓地更狠、過彎更穩，帶來滿滿的操控安全感。

長安UNI-V憑借年輕運動的外觀以及強勁的動力自第一代上市以來就俘獲了大批年輕用戶的心神，顏值高、動力強、操控穩一直就是UNI-V的鮮明標簽，4月25日新上市的第二代長安UNI-V智電iDD不但延續了第一代所有的優點，更是憑借新藍鯨動力平臺可增程可插混捅破天的混動技術，超低能耗也成了“小V”的新賣點，憑借搭載的長安新藍鯨動力平臺多項黑科技技術，第二代UNI-V智電iDD可油可電，純電續航136Km，綜合續航可達1160Km，滿電工況下百公里綜合油耗最低僅1.14L，搭配上超強動力真正實現“馬兒跑得快，又還吃得少”！

長安第二代UNI-V系列車型自今年煥新登場以來，憑借其智電更高效的動力、致美更運動的設計、呵護更安全的品質、便捷更智能的智趣等多重領先價值，迅速得到了用戶的認可。此次成功挑戰“東方阿爾卑斯魔鬼山路”，也讓我們有理由相信，性能操控和安全品質均得到進一步驗證的第二代UNI-V智電iDD，將會變成更多轎跑用戶的第一選擇，從而成為今年中國品牌轎跑陣營的“領跑選手”！