今年7月，拼多多平臺的宜買車汽車旗艦店上線優(yōu)惠活動，消費者可用低于特斯拉官方指導(dǎo)價約2萬元的價格，團購中國制造特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版車型。熱門車型從官方指導(dǎo)價約27萬元優(yōu)惠到約25萬元，受到市場的廣泛關(guān)注。

特斯拉7月21日隨即在微博發(fā)出聲明：公司未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委托銷售服務(wù)，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何特斯拉生產(chǎn)車輛。公司保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利。如消費者因上述團購活動產(chǎn)生任何爭議或權(quán)益受損，其不承擔(dān)任何責(zé)任。

轉(zhuǎn)眼到提車時間，購車的消費者卻向拼多多平臺反映特斯拉拒絕交付車輛。據(jù)了解，特斯拉客服專員稱：“公司懷疑此訂單為拼多多或某商家以您名義下單，該行為違反了特斯拉汽車訂購條款中明確約定的禁止轉(zhuǎn)賣條款”，將取消該訂單。

對此，消費者表示不理解，雖然接受了拼多多平臺上宜買車2萬元的補貼，但是購車是其本人與特斯拉獨立簽署的訂購合同，且是在特斯拉官網(wǎng)下單，也不會轉(zhuǎn)賣只會自用，車企的行為讓人難以接受。

特斯拉則表示，該公司曾在多個渠道公開明確表示特斯拉官方網(wǎng)站為新車唯一正規(guī)購買渠道，且從未委托其他平臺或商家進行銷售活動。在特斯拉與客戶簽署的購車協(xié)議中也有明示，任何涉及轉(zhuǎn)賣的訂單，公司有權(quán)單方面解除該協(xié)議?！拔覀円舱埾M者留意，參與任何非官方授權(quán)活動都將存在權(quán)益可能受損的風(fēng)險。另外，針對轉(zhuǎn)賣訂單現(xiàn)象特斯拉中國將堅持一貫原則，并保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利?！?/p>

拼多多也對此事作出回應(yīng)，該公司“秒拼”事業(yè)群工作人員表示，“消費者沒有任何轉(zhuǎn)賣意圖，其購車用車也沒有任何‘惡意’。平臺只是‘補貼方’，對此事表示遺憾，支持消費者依法維權(quán)，并將積極落實車輛交付工作?！?/p>

據(jù)了解，拼多多和特斯拉此前已經(jīng)有過在商業(yè)模式上的“博弈”。拼多多平臺及相關(guān)商家之前做優(yōu)惠活動，會在特斯拉官網(wǎng)先交2萬元預(yù)付款下單，再把購車指標(biāo)轉(zhuǎn)讓給消費者。特斯拉后續(xù)調(diào)整了購買方式，不允許轉(zhuǎn)讓購車指標(biāo)。拼多多平臺及相關(guān)商家就讓消費者自行下單購車，他們進行代付。

相關(guān)情況引發(fā)網(wǎng)友熱議：有網(wǎng)友認(rèn)為拼多多和消費者行為合法，特斯拉店大欺客、吃相難看；也有網(wǎng)友指出，拼多多和宜買車的行為破壞了正常的定價和商業(yè)渠道體系，特斯拉的“反擊”很正常。

北京志霖律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)認(rèn)為，根據(jù)已有信息，拼多多及宜買車在整起事件中僅在支付環(huán)節(jié)，為消費者提供補貼，作為代付方替消費者完成了支付。這種代付方式是為了保障平臺補貼消費者購買行為的真實性，本質(zhì)上而言消費者與拼多多及宜買車達成了“墊付協(xié)議”。拼多多及宜買車的代付行為并不違法。

趙占領(lǐng)說：“從特斯拉的訂購條款來看，一是明確約定了禁止轉(zhuǎn)賣條款，這是合法有效的條款，但是代付不等于轉(zhuǎn)賣，特斯拉也未禁止代付行為，特斯拉以此為由取消訂單，涉嫌構(gòu)成合同違約。二是訂購條款提到‘對于其他任何我司認(rèn)為有其他非善意目的的訂單，我司有權(quán)單方解除本協(xié)議’，這種約定非常模糊，極易產(chǎn)生爭議，根據(jù)合同法，對格式條款有兩種以上解釋的，應(yīng)當(dāng)作出不利于提供格式條款一方的解釋。”

事件發(fā)酵至8月18日晚，多家媒體報道宣稱消費者均已成功提車，但8月19日，特斯拉相關(guān)員工表示：“這是赤裸裸的假新聞！”

看來，“拒付門”正逐漸演變成一場連續(xù)劇。