作為五大民營(yíng)快遞公司最年輕的一員，百世物流（NYSE:BEST）2007年成立，2010年收購(gòu)“匯通快運(yùn)”正式進(jìn)入快遞行業(yè)，并用了八年時(shí)間擠進(jìn)行業(yè)第一梯隊(duì)，成功超越申通成為行業(yè)第四。

然而，快速發(fā)展的同時(shí)，百世物流旗下百世快遞卻屢次被曝出拖欠員工工資。

上周，記者就相關(guān)問(wèn)題向百世物流方面發(fā)去采訪函，但截至發(fā)稿并未收到相關(guān)回復(fù)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，這些年百世物流發(fā)展雖迅猛但一直處于虧損階段，五年凈虧45.68億元。與此同時(shí)，企查查數(shù)據(jù)顯示，百事物流自身風(fēng)險(xiǎn)提示達(dá)181條，在民營(yíng)快遞行業(yè)五強(qiáng)中排名第二。

自身風(fēng)險(xiǎn)提示達(dá)181條

早在今年三月，百世物流就被媒體曝光快遞代理商轉(zhuǎn)讓代理權(quán)后失聯(lián)，拖欠快遞員工資數(shù)十萬(wàn)。

據(jù)媒體報(bào)道，百世快遞西安公司一負(fù)責(zé)人表示，臨潼區(qū)域目前已經(jīng)進(jìn)行了轉(zhuǎn)包，原負(fù)責(zé)人王某與現(xiàn)負(fù)責(zé)人正在交接，結(jié)清所有賬務(wù)預(yù)計(jì)得3個(gè)月。至于派費(fèi)，王某也給快遞員寫了欠條，并約定了付款時(shí)間。

7月22日，百世快遞東南分部又聚集了十幾位員工。據(jù)媒體曝光情況來(lái)看，由于之前工資斷斷續(xù)續(xù)的拖欠，部分快遞員拖欠工資超10萬(wàn)元。

“拖欠員工工資的問(wèn)題，近兩年在多家快遞物流企業(yè)都有出現(xiàn)，跟行業(yè)的大氣候有關(guān)，也跟企業(yè)內(nèi)的小氣候有關(guān)?！睂?duì)此，中國(guó)物流協(xié)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿在接受記者采訪時(shí)表示，“百世屬于加盟式快遞企業(yè)。從根本上看，加盟式快遞企業(yè)正處于洗牌調(diào)整期，頭部快遞企業(yè)加速向數(shù)字化物流換道。百世整體上業(yè)務(wù)增量明顯，尤其在三四線城市發(fā)展較快，也可能因此在精細(xì)化管理和效益提升等方面工作不足?！?/p>

根據(jù)企查查相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，百世物流開庭公告達(dá)90起，裁判文書131起。自身風(fēng)險(xiǎn)提示達(dá)181條，百世物流關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)98條。

在百世物流自身風(fēng)險(xiǎn)提示中，因運(yùn)輸合同糾紛案由被起訴為第一大類，數(shù)量達(dá)35條，因服務(wù)合同糾紛案由被起訴為第二大類，數(shù)量為17條。這一點(diǎn)只有中通和百世物流數(shù)據(jù)特點(diǎn)有些相似。開庭公告達(dá)158起，裁判文書204起。自身風(fēng)險(xiǎn)提示343條，關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)297條。

楊達(dá)卿認(rèn)為：“風(fēng)險(xiǎn)提示沒(méi)有統(tǒng)一說(shuō)法，往往是根據(jù)上市公司的財(cái)務(wù)投資及短期收益表現(xiàn)的主觀評(píng)估，不盡客觀代表企業(yè)的風(fēng)控情況和綜合能力。百世與通達(dá)系快遞企業(yè)，發(fā)展定位有別，各有投資側(cè)重，其圍繞新零售等供應(yīng)鏈服務(wù)及圍繞物流科技的云倉(cāng)等都還要一定的培養(yǎng)期，需要保持穩(wěn)健發(fā)展中的戰(zhàn)略忍耐。”

五年累計(jì)凈虧損45.68億元

事實(shí)上，百世物流這些年發(fā)展雖快，但燒錢也厲害。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，百世物流2014年至2018年分別凈虧損7.18億元、10.59億元、13.63億元、9.23億元、5.08億元，五年累計(jì)凈虧損45.68億元。

百世物流近日公布了截至6月30日的2019年第二季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收為87.881億元，同比增長(zhǎng)30.5%。其中，快遞服務(wù)營(yíng)收為54.464億元，同比增長(zhǎng)30.4%；貨運(yùn)服務(wù)營(yíng)收為13.058億元，同比增長(zhǎng)26.8%。

只是，報(bào)告期內(nèi)百世物流仍未盈利，凈虧損2240萬(wàn)元，與上年同期的凈虧損9730萬(wàn)元相比減虧76.1%。不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，凈利潤(rùn)為650萬(wàn)元，而上年同期凈虧損5550萬(wàn)元。

隨著成本壓力上升和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，快遞毛利率也呈下滑趨勢(shì)。據(jù)中金公司此前發(fā)布的快遞行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平，下滑至目前5%-10%的水平。

從百世物流毛利情況來(lái)看，今年上半年毛利潤(rùn)為5.201億元，同比增長(zhǎng)24.5%，低于營(yíng)收增速；毛利率為5.9%，同比下滑0.3個(gè)百分點(diǎn)，這對(duì)于未來(lái)盈利而言，也是一大挑戰(zhàn)。

按照百世物流預(yù)計(jì)，2019財(cái)年全年?duì)I收將達(dá)到365億元至372億元。記者對(duì)比其2018年全年?duì)I業(yè)收入為279.61億元，同比上漲39.88%的業(yè)績(jī)來(lái)看，今年預(yù)計(jì)營(yíng)收增長(zhǎng)在30%至33%之間，呈放緩態(tài)勢(shì)。