疫情防控與復工復產成為近期高頻詞，而物流與其高度關聯，始終扮演著重要角色，并受到各方高度重視。

5月18日，國務院物流保通保暢工作領導小組總指揮、交通運輸部部長李小鵬主持召開總指揮(全體)調度會議指出，保通保暢的政策舉措持續完善，層層加碼的管控問題有效整改，物流運行的主要指標穩中向好，物流保通保暢工作取得重要階段性成效。

同時，會議指出，當前部分地方關鍵制度的落地落細、物流上下游的協同聯動、重點樞紐的服務保障、物流微循環的疏解疏通、紓困政策的作用發揮、安全穩定的風險防范還不到位。

4月18日召開的全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會議要求，努力實現“民生要托底、貨運要暢通、產業要循環”，改善物流從業人員工作生活條件并給予延期還貸等金融支持。力求推動重點工業企業穩定生產和復工復產，讓國民經濟回到正軌。

實際上，近一個月以來，為有效緩解企業面臨的“貨進不來也出不去”等困難，充分發揮物流在產業鏈供應鏈中的基礎保障作用，多部門不斷出臺措施助力物流暢通。

其中，財政部聯合相關部門出臺九大政策措施，助力物流行業保通保暢，促進產業鏈供應鏈穩定；央行、外匯局提出“支持貨運物流暢通和產業鏈供應鏈穩定循環”；銀保監會發布《關于金融支持貨運物流保通保暢工作的通知》。

與此同時，江蘇、浙江、山東等地也進一步出臺細則疏通物流堵點，保通保暢助力企業復工復產。

在多方共同努力下，物流持續改善，但如何進一步為復工復產打通堵點仍是重中之重。上海市郵政管理局副局長余洪偉日前表示，受當前疫情形勢及上游平臺、干線運輸和末端網點恢復情況不一等多重因素影響，目前行業復工復產仍存在不少堵點難點。

筆者也了解到，在復工復產的過程中，不少企業面臨物料斷供、運輸障礙、員工流動困難等問題。尤其是在跨省物流方面，復工復產企業從外地調運原材料還存在諸多不暢。而除了速度，物流的穩定性在當下也非常重要，這直接決定了整個產業鏈復工復產的質量，一旦在某個環節出現貨物“無法抵達”的問題，造成的損失需要上下游共同承擔，也給企業能否持續生產帶來很大挑戰。

在做好疫情防控的同時，復工復產已時不我待。筆者認為，供應鏈一環扣一環，整個產業鏈協同復工復產，更需要通盤考慮，其中最復雜也最關鍵的，就是將物流上下游逐步打通，只有“大動脈”暢通無阻，復工復產才會有序推進，不斷克服疫情影響，為經濟穩定發展保駕護航。