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  • 國際航空業復蘇中重新起飛
  • 2022年07月15日 來源:經濟日報

提要:想要“重新起飛”,各大航空公司必須采取實際行動。首先,應根據實際情況及時調整經營模式,創新商業模式提高自身競爭力;其次,航空公司需更加重視不同旅客的特定需求,通過精細化管理細化產品定位,以此拓展更多收入渠道;再次,航空公司應加快綠色轉型,推進深度脫碳,爭取早日步入強勁復蘇軌道。

近日,歐洲空中客車公司發布未來20年展望,上調了對未來20年噴氣式飛機交付量的預測,預計總交付量將達到39490架,包括38600架客機和890架貨機,高于此前預測的39020架。

隨著全球各大航空公司陸續重啟各路航線,過去一年多,國際航空運輸業逐漸進入復蘇階段。據報道,2021年全球機場實際出港航班量約2181萬班次,同比增長16.51%;相比2019年,恢復至新冠肺炎疫情前的六成水平??v觀全年數據,從2021年4月份至12月份,全球機場出港航班量連續9個月保持正增長。

新冠肺炎疫情暴發以來,為助推全球航空業復蘇,各國多管齊下。一方面,各國政府均加大對航空業的扶持力度,通過補貼、減免稅費等多種形式進行財政支持及援助;另一方面,航空公司自身也通過削減成本、加強合作、采用“客改貨”等商業創新模式自救,這些舉措都為航空業的逐步復蘇奠定了一定基礎。

如今,隨著國際航空業逐步回暖,多家機構對未來幾年航空業發展保持樂觀態度。國際航空運輸協會(IATA)預計全球航空客流量有望于2023年恢復至疫情前水平,空客公司也在此次發布的展望中預計,空中交通量將在2023年至2025年間恢復至疫情前水平,但具體時間尚無法確定。

全球航空業的整體形勢雖在好轉,但復蘇之路并不如想象的那么平坦。航空公司債務負擔重、燃油價格上漲、地緣沖突持續、疫情反復等因素對航空業的復蘇構成較大挑戰。

想要“重新起飛”,各大航空公司必須采取實際行動。首先,應根據實際情況及時調整經營模式,創新商業模式提高自身競爭力;其次,航空公司需更加重視不同旅客的特定需求,通過精細化管理細化產品定位,以此拓展更多收入渠道;再次,航空公司應加快綠色轉型,推進深度脫碳,爭取早日步入強勁復蘇軌道。



責任編輯:蔡媛媛
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