4月7日，經(jīng)過中鐵三局500余名施工人員的連續(xù)奮戰(zhàn)，杭衢鐵路接入既有衢九鐵路道岔插鋪施工順利完成，標(biāo)志著杭衢鐵路長(zhǎng)軌運(yùn)輸通道正式打通，進(jìn)一步加快了杭衢鐵路施工建設(shè)步伐。

杭衢鐵路北連在建杭黃鐵路，南接滬昆高鐵，途經(jīng)杭州市建德市、衢州市，全長(zhǎng)約132.28公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。中鐵三局負(fù)責(zé)杭衢鐵路站前4標(biāo)工程建設(shè)，主要工程量為路基7.29公里，橋梁20座，箱梁架設(shè)817孔及全線鋪軌相關(guān)工程。

據(jù)介紹，此次道岔插入是杭衢鐵路鋪軌施工的關(guān)鍵性工程，整個(gè)施工需要利用8個(gè)天窗點(diǎn)，完成240米線路拆除，更換30根電容枕，插入60-18號(hào)道岔2組，鋁熱焊接頭20個(gè)，大機(jī)搗固等相關(guān)任務(wù)。其中兩組道岔插入是整個(gè)施工的重中之重，要分兩次天窗點(diǎn)進(jìn)行，每次用時(shí)240分鐘，涵蓋了軌道、通信、信號(hào)、供電等多個(gè)專業(yè)。

為確保施工順利完成，項(xiàng)目部積極組織人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)接涉各專業(yè)單位，解決配合及銜接問題;細(xì)化施工工序，進(jìn)行線上模擬推演，確保各工序間無縫銜接;做好安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，嚴(yán)格落實(shí)“一機(jī)一人”機(jī)械管理要求;同時(shí)對(duì)暴雨、大風(fēng)等極端天氣進(jìn)行應(yīng)急演練，儲(chǔ)備應(yīng)急物資、制定應(yīng)急措施。

杭衢鐵路(建衢段)是我國(guó)首條采用“PPP+EPC”模式運(yùn)作的高速鐵路。杭衢高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，在環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶、金衢麗經(jīng)濟(jì)帶間架起一條快速交通通道和經(jīng)濟(jì)橋梁，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。