提前71天達到千億件快遞業務量、前7月快遞業務量同比增長23.0%，“小包裹”跑出加速度；中國鐵路貨運量、貨物周轉量等指標穩居世界首位，航空貨運總體規模達到歷史最好水平；多個港口吞吐量持續增長，外貿進出口規模不斷刷新紀錄，國內國際雙循環暢通有力……近期，多項物流、商貿數據折射出我國經濟發展的活力與韌性。

“小包裹”跑出“加速度”

快遞物流是反映經濟活力的“風向標”，是經濟發展的“晴雨表”。

今年，快遞業務量達千億件的時間更短了。國家郵政局監測數據顯示，截至8月13日，今年我國快遞業務量已突破1000億件，比2023年達到千億件提前了71天，凸顯我國快遞市場的繁榮活躍和發展質效的不斷提升，更折射出我國經濟發展的活力與韌性。

“小包裹”跑起來，既有量的增長，更有質的提升，鏈接千城百業、聯系千家萬戶。國家郵政局8月16日發布的數據顯示，7月份，郵政行業寄遞業務量完成158.0億件，同比增長20.1%。其中，快遞業務量完成142.6億件，同比增長22.2%。7月份，郵政行業業務收入完成1334.4億元，同比增長11.7%。其中，快遞業務收入完成1107.7億元，同比增長14.1%。前7月，郵政行業寄遞業務量累計完成1052.3億件，同比增長20.4%。其中，快遞業務量累計完成944.2億件，同比增長23.0%。

“隨著我國經濟回升向好，消費需求保持活力，在擴內需、穩增長系列政策利好下，快遞業為服務線上經濟發展、促進產品要素流動提供了有力支撐?！眹亦]政局相關負責人表示，下一步，將持續深化產業協同，推動服務鏈條與先進制造業相融合，以更好地服務經濟發展。

航空貨運達歷史最好水平

物流的繁榮，也體現在航空運輸、鐵路運輸更多項的數據中。

中國國家鐵路集團有限公司8月15日發布數據顯示，7月份，國家鐵路發送貨物3.34億噸，日均發送貨物1076萬噸，同比增長3.1%，呈現穩中有升的良好態勢。中國鐵路貨運量、貨物周轉量等指標穩居世界首位，貨物送達正點率為96%，處于世界領先水平。

保持領先的背后是各項創新舉措的顯效。國鐵集團相關負責人表示，大力開行多式聯運集裝箱班列，7月份鐵路集裝箱發送量同比增長20.3%。積極拓展物流總包服務，與重點企業開展“總對總”戰略合作，今年以來累計簽訂鐵路物流總包合同運量突破4億噸。加強物流金融服務，在全國鐵路推廣運費貸產品，累計落地客戶416家，授信融資總額142億元。

今年以來，我國航空貨運量呈現快速增長趨勢，航空貨運總體規模達到歷史最好水平。中國民用航空局數據顯示，上半年，航空業完成貨郵運輸量417.4萬噸，同比增長27.4%。航空貨運國內市場持續增長，上半年，國內航線完成貨郵運輸量252.3萬噸，同比增長23.2%。

中國民航科學技術研究院副研究員占芬表示，我國航空貨運國內市場增長主要受需求回升、政策利好及供給增加等因素驅動。

“下半年，預計民航運輸市場保持平穩增長趨勢。航空貨郵運輸需求總體平穩，行業效率效益指標繼續小幅回升?！敝袊窈骄诌\輸司副司長徐青說。

航運貿易蓬勃發展

港口忙碌運轉，集裝箱頻繁“遷徙”，國內國際雙循環暢通有力。

今年以來，我國多個港口吞吐量持續增長。1至6月，寧波舟山港完成貨物吞吐量7.08億噸，同比增長4.2%；完成集裝箱吞吐量1916.5萬標準箱，同比增長8.4%。同期，“西煤東運、北煤南運”第一大出?？邳S驊港完成貨物吞吐量1.79億噸，同比增長12.04%。截至7月底，今年天津港完成貨物吞吐量3.41億噸，同比增長3.7%；集裝箱吞吐量1403.84萬標準箱，同比增長3.8%。

“去年我國國際海運量已近全球海運量的1/3，國際海運‘壓艙石’作用進一步凸顯。”交通運輸部有關負責人表示，今年以來，水路運輸持續較快發展，長江三峽樞紐、西江長洲樞紐和京杭運河等船閘通過量再創新高，重點物資和國際集裝箱運輸服務保障能力和水平進一步提升；同時，一批重大工程進展加快，小洋山北作業區集裝箱碼頭工程水陸域全面開工，平陸運河工程全線動工建設，量升質增的航運業將有力支撐經濟社會發展。

航運業的發展，為外貿高質量發展提供有力支撐。海關總署發布的數據顯示，今年前7個月，我國貨物貿易出口14.26萬億元，增長6.7%。貿易結構持續優化，創新活力進一步顯現。

我國海運連接度全球領先，港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量等指標穩居世界第一。持續提升的運能運力、接連開通的全新航線、不斷刷新的裝卸紀錄，印證著中國經濟穩中向好的發展態勢。