3月26日下午，中國恒大披露2018年年報。2018年營業收入4662億元，同比增長49.9%；核心業務利潤783億元，同比增長93.3%；股東應占利潤374億元，同比增長53.4%；實現合約銷售5513億元，同比增長10.1%。截至2018年底，中國恒大總資產1.88萬億，凈資產3086億元，剔除預收款后的資產負債率73.7%，土地儲備3.03億平方米。

隨即，中國恒大在香港召開業績發布會，董事會主席許家印、總裁夏海鈞、首席財務官潘大榮出席。

夏海鈞在介紹財務數據時表示，從近5年的各項指標來看，公司實現了快速、穩步的發展。財務亮眼，許家印在發布會現場心情不錯，興致高昂地回答媒體記者的提問，大談恒大的多元化布局，還不時輔以肢體動作配合。

現場第一個問題即與利潤有關，夏海鈞表示，恒大取得高額利潤的原因主要有三點。一是超前的土地儲備戰略，3億多平米的土地儲備，1685元的樓面單價是創造利潤的基礎；二是強調規模效益，單個項目體量大，通過標準化運營模式降低成本；三是2017年提前還清了永續債，利潤不再被侵蝕。

許家印補充說，利潤大增的原因還包括銷售費用、管理費用大幅下降，越在市場不好的時候就能越凸顯恒大的功底。

恒大為什么進行多元化布局？為什么造車？有哪些優勢？許家印也給予了解答。

“恒大在9年前就開始對公司未來發展、多元化產業進行大量調研。我們先進入了旅游產業，接下來進入大健康產業，最新又進入新能源汽車產業，并且決心和投入力度都比較大。”許家印說，“多元化的布局不是情緒化的決定，不是夜里睡不著，明天就決定布局新能源汽車了，都是基于大量的調研（才做出的決定）。”

許家印稱，恒大在產業選擇上，一定是非常大的產業，于是進入了旅游、大健康，這都是可以做成萬億企業的產業。

為什么進入新能源汽車領域？許家印回答，新能源汽車替代燃油車的大方向已經非常清楚，歐洲許多國家對禁售燃油車都有了明確時間表，未來市場是非常巨大的。許家印堅信恒大造車一定會成功。許家印說，既然選定新能源汽車這一大的戰略市場，就一定要做好企業，必須做到產品品質世界一流，生產基地、生產線必須是世界最先進的，廠房要由世界級的建筑大師建造，打造地標建筑。

恒大的做法是收購，在新能源汽車領域進行全產業鏈布局：斥資9.3億美元收購NEVS 51%股權，NEVS曾于2012年收購瑞典傳奇品牌薩博汽車，恒大由此獲得整車制造能力；入主卡耐公司，獲得日本頂尖技術，擁有行業前三的動力電池產能；入主荷蘭e-Traction，擁有世界最先進的輪轂電機技術，已達到量產并在國際廣泛應用；入股廣匯集團，打通銷售渠道。

許家印信心充足，其笑著說：“我干了十年的車間主任，也算是制造業的央企出來的，當時舞鋼是冶金部的直屬企業。”

夏海鈞在現場介紹，恒大完成布局新能源汽車全產業鏈，力爭3～5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團；恒大新能源汽車天津基地計劃今年6月份全面投產。