3月24日凌晨00時58分，中鐵電氣化局集團有限公司京哈線設備大修工程上線施工人員達4382名，89臺軌道作業車，19臺軌道吊同時作業，寧靜的夜空瞬間被施工現場的燈光點亮。

圖為：施工現場召開點前預備會 ? ? 攝影者：周英建

京哈線設備大修工程為既有鐵路的電氣化改造施工，中鐵電氣化局集團第一工程有限公司施工范圍從北京至秦皇島，共計33個車站，對北京局管段312.5公里內既有牽引供電系統進行補強，對牽引變電、接觸網、電力、配電所等主要設備進行大修改造，并對通信相關設備進行配套改造，中鐵電氣化局集團第三工程有限公司承擔秦皇島地區朱各莊（含）至山海關（不含）9站12區間，95.83正線公里的接觸網大修施工。

圖為：現場施工如火如茶 ? 攝影者：周英建

一公司將京哈線視為生命線、政治線，面對疫情能否在140天的有效工期內安全、優質、高效完成接觸網大修任務促使施工難上加難，為保證復工后順利施工，有序推進，確保返崗人員健康、安全，項目部對復工返崗人員居住地的情況和移動軌跡進行摸排，對經過疫區的人員采取對應措施，對返崗人員進行甄別隔離，早中晚測量3次體溫，對居住區域、公共區域、辦公區域每天2次進行消毒，充分利用微信、宣傳欄等加強對疫情防控的宣講，并對所有返崗和留崗人員進行防控知識培訓，切實把疫情防控的重要性宣貫到位，采用分餐制用餐，采用在線視頻會議，從源頭上進行把控，堅決杜絕人員聚集，切實做到防疫和復工生產兩手抓、兩手硬、兩不誤。

圖為：北京站橫梁架設 ? 攝影者：周英建

三公司京哈項目部面對疫情防控和施工生產不等不靠，主動作為，靠前指揮，壓實責任，在疫情防控工作中不斷探索，改變垂直管理為平行管理模式，分別以17個員工駐地為主體，建立“五個一（每個駐地一圖一表一組織一措施一預案）”管理制度，加強施工人員的健康教育培訓，分駐地建立人員動態臺賬，成立包保組織機構，細化駐地《疫情防控方案》、《疫情應急預案》，做好外來人員登記、消毒和體溫測量工作，統一購買疫情防控物資，定期分發到各駐地，員工的生活日用品每個駐地專人統計采購，形成了施工現場與駐地點對點的模式，項目部每周檢查，督促各駐地做好疫情防控。

圖為：施工現場熱鬧非凡 ? 攝影者：郭永良

據統計，截至3月25日京哈線順利完成接觸網基礎澆筑3563處，橫梁撒運498組，橫梁架設486組，腕臂底座安裝6007組，更換腕臂5775組，肩架安裝1465組，承力索架設103錨段，電纜敷設6.51千米，電纜溝開挖64.9千米，設備安裝168臺。

京哈鐵路是連接我國華北至東北地區的重要客貨運輸通道，更是進出關大通道的主動脈之一，在全國鐵路網布局中具有重要地位。通過對供電、電力系統的大修及補強整治，可以有效提高供電能力，提高牽引網載流量，滿足京哈線現狀及遠期運輸組織的需求，為電力機車承擔暑專運任務提供安全保障，提高信號設備供電的可靠性，同時減少設備維修費用，降低成本，減少對運輸組織和秩序影響，為貨運增量運輸提供設備保障。工程預計今年12月竣工。

單位：中鐵電氣化局集團有限公司京哈線設備大修工程項目部