近年來,國內汽車市場日趨成熟。隨著汽車保有量的上升,汽車消費者們的市場選擇也變得更加多元化,品牌競爭的激烈程度也越來越高。可以說,我們正處在一個見證中國“智”造崛起、國產汽車精品化的進程中,而市場上的國產國造也正在突破人們的刻板印象,努力打造遠超合資品牌的性價比之選。

在家轎這一細分市場,該如何打造一款獨特而有個性、又具備高水準的轎車?對于這個問題,領潮而來的風神奕炫有著自己獨到的見解。這款官方售價十萬元以內的國產精品轎車,為要求嚴苛的消費者們帶來了真實而“硬核”的越級體驗。

越級體驗,操控為王

去年9月,東風風神推出了為追夢新青年量身打造的“新國潮智控座駕”風神奕炫,并以“智慧生態、炫酷造型、靈動駕馭、安心品質”四大核心優勢收獲了如潮的好評和市場上的熱銷。除了國潮設計帶來的炫酷“顏值”外,絕佳的操控感受也成為了風神奕炫的一項越級優勢,贏得了眾多車主的偏愛。從坐進駕駛艙開始,駕駛者的一系列動作都如行云流水般順心——動力十足,輸出線性,轉向靈動,指向精準。在這臺十萬不到的國產家轎上,你能充分享受到駕駛帶來的樂趣。

在動力配置上,風神奕炫有著兩種選擇。其中,由東風風神自主研發的1.0TD發動機曾榮獲2018年度“中國心”十佳發動機稱號,最大功率為92kW,最大扭矩196N·m,整機綜合性能達到行業領先水平。

而另一款動力強勁高效的1.5T發動機,則是一款基于東風成熟平臺升級打造的高性能增壓發動機,最大功率110kW,最大扭矩230N·m,動力性能足以媲美2.0L自然吸氣發動機。

風神奕炫采用的變速箱,則是來自德國的格特拉克6DCT濕式雙離合自動變速器,有著突出的平衡性和可靠性,兼顧高效率和舒適性,也有著同級領先的綜合性能。

同時,風神奕炫還繼承了CMP全球模塊化平臺的運動DNA,擁有著WTCC/WRC雙料冠軍底盤的優異操控基因。風神奕炫的底盤采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架結構,結合世界頂級水平的懸架調校技術,使得風神奕炫的賽道表現更加穩定、優異。

得益于原生前頂Bar結構、來自本特勒的冷彎封閉變截面后橋管梁、來自全球耐世特第三代P-EPS轉向助力系統等多種同級領先的配置,風神奕炫在駕駛穩定性、舒適性和操控性上達到了堪稱同級最佳的水準。

冠軍實力,風采卓絕

如果說每個人的駕控感受不盡相同,那么賽場上的成績,就是一輛車駕控實力的最佳佐證。作為東風風神征戰CTCC賽場的實力戰將,風神奕炫初次征戰就斬獲不俗成就,憑借出眾的駕控表現成為了賽道上的“獵彎神獸”。

在CTCC中國杯組總計八個分站的賽事中,風神奕炫共收獲了5個回合冠軍、4回合亞軍、2回合季軍,可謂成就驚人。而中國杯組的賽事,因為嚴格限制了賽車底盤結構、形式等大量硬件結構的更改,也讓這一組別的賽事更能呈現出奕炫量產車的性能水平。風神奕炫在賽事上取得的奪目成就,充分證實它的底盤優異性,也讓消費者們近距離領略到了風神產品的卓越風采。

布局產品矩陣,進取年輕市場

風神奕炫憑借其越級實力在賽道上過關斬將,而東風風神也通過賽車運動展現出了更多的品牌活力,并隨之收獲更多年輕消費者的青睞。在此之上,東風風神還在積極適應新時代年輕汽車消費者的需求變化,發力“奕炫家族”產品布局,以更積極的姿態進取年輕市場。

在風神奕炫轎車訂單火爆的同時,東風風神還將在2020年持續推進其產品矩陣。隨著官方改裝的奕炫騎士版以及計劃中SUV、EV等車型的陸續上市,東風風神也將以更加年輕化的品牌面貌和更多元化的產品面對汽車市場,滿足更多年輕消費者個性化的用車需求。