在貨運行業一直流傳著這樣一句話：“高速有三快，拉豬、拉奶、拉蔬菜”，從眾多卡友調侃中不難看出綠通運輸對時效性的高要求，而我們今天故事主人公竹良明就是一位綠通產品經營者。和很多卡友不同，他既是老板又是貨主又是司機，每天需要向紹興及周邊各大商超配送蔬菜瓜果，購買車輛主要是為了滿足公司自身運輸需求。但是讓很多人想不到的是，就是這么一位“不太專業”的運輸人，卻帶領員工在歐馬可“歐康杯”節油賽當中獲得了區域賽綠通組第一名，創下百公里油耗8.81升傲人成績。

從“選”到“只選” 歐馬可超卡開啟竹良明超級收益

“我現在有8臺車，其中6臺都是歐馬可超級輕卡。”說話的人就是竹良明，作為浙江優爾佳農產品有限公司合伙人之一，竹良明十分認可歐馬可輕卡。

“記得我們公司提第一臺歐馬可的時候所有人都忍不住上去開了兩圈，并且都感慨‘好車就是不一樣’。因為歐馬可不管是駕駛感受還是乘坐舒適度，其他品牌都比不了。”對于第一次接觸歐馬可的經歷，雖然已經過去多年但是竹良明還是有一種歷歷在目之感。“我們做綠通運輸其實最看重車輛可靠性，雖然我們公司基本上不會進行長途運輸，運距一般在一百公里以內。但是我們用車卻很頻繁，而且還是市內運輸，車輛頻繁的啟停、客戶著急的催貨都要求我們運輸裝備不能出錯”。

正是運輸需求上有了高標準，竹良明更堅定了選擇高品質、高可靠輕卡的決心。歐馬可作為行業內公認的高端產品，高效、可靠、高價值的產品特點完美契合竹良明用車需求。“其實我們公司購買第一輛歐馬可產品時還是抱著試一試的態度，但是這一試過就真停不下來了。這幾年陸陸續續一共購進了6臺歐馬可，并且我們明年還打算再購進幾臺，以滿足公司日益增長的業務需求”。

除了可靠性，歐馬可經濟性也是用戶持續選擇的重要原因。“歐馬可百公里要比其他車節油1.5升左右，如果單看一臺車可能覺的不起眼，但5臺歐馬可一天就能節省7.5升油，按照現在柴油價格來算一天可節省64塊錢，一年那就能節省兩萬三千多，還是很客觀的”。

節油從細節做起竹良明攜手歐馬可S1暢盈版書寫團隊“節油經”

竹良明從歐馬可的節油品質上看到了“真金白銀”，因此竹良明在日常運營中也更加強調節油駕駛。在得知本次歐馬可“歐康杯”節油賽自己車隊有車輛跑出百公里油耗8.81升后，竹良明表示并不意外。“能夠取得這樣的成績我覺得不算意外吧，在平時的工作中我除了會告訴駕駛員在等紅綠燈的時候熄火、在駕駛中勻速、在路上盡量避免急剎車等節油駕駛技巧以外，對歐馬可產品也很有信心。”

雖然說到了產品，但竹良明卻將話題轉到了車隊的管理上面，作為一名車隊管理者，竹良明有一套自己的運營經驗。“其實管車時間長了我也總結出一個道理，那就是考量車隊效益時一定要從全局出發，‘重點尋找高成本運營車輛原因，潛心研究低成本運營車輛方法’，如此才能從全局調控車隊布局和運營策略。”分享完自己的運營經驗，竹良明再度提起了歐馬可S1暢盈版產品，并道出了這套經驗得來的原因。

“我之所以能夠讓車隊運營越來越好，讓運輸越來越省油，離不開歐馬可車輛搭載的車聯網系統。買車一段時間后我發現從福田e家APP上能夠看到每輛車的運營分析，有每天的油耗、運營里程、故障提醒等數據，而且也能從一定程度上分析駕駛員的駕駛習慣，這讓我非常驚喜。”說到車聯網系統，竹良明仿佛是正在分享自己的獨家秘訣一樣，甚至連語調都忍不住壓低了幾分。“我每天都會通過這些數據核算成本，對連續幾天油耗高的駕駛行為和路段會拿到公司大會上和駕駛員進行討論，一起解決這些問題，讓車隊越來越好。”

除了車聯網系統為竹良明帶來的“管理節油法”，歐馬可S1暢盈版還從很多技術層面降低了整出個油耗。首先在動力上，歐馬可S1暢盈版搭載了專屬定制的歐康動力，通過整車與發動機的深度合作，歐康動力與歐馬可整車實現一體化研發、一體化設計，一體化測試、一體化驗證、一體化標定，并且歐康動力從研發到量產，所有驗證均搭載歐馬可產品，可以說是真正的深度定制。除此之外歐康動力還應用三大節油黑科技，最大程度釋放燃油能量，真正做到不浪費每一滴油。其次在車身上，整車一體匹配、調校，應用輕量化減重技術、車聯網系統、低滾阻輪胎和低風阻車身等一系列高科技節油技術，都進一步降低了整車油耗。

對于接下來的歐馬可“歐康杯”全國總決賽，竹良明拿出了百分之二百的重視，“針對接下來的全國總決賽，公司會在內部設立專門的‘節油獎金’，獎勵那些把油耗降下來的駕駛員。對于總決賽最終大獎我們信心十足，因為我們不僅有長期積累下的節油經驗，更有歐馬可S1暢盈版這樣的節油利器，希望全國各大節油高手都能使出自己的絕技，不要讓我們贏得太輕松!”