3月25日-27日，中國電動汽車百人會論壇（2022）在北京召開，電動汽車快充解決方案成為一個亮點。華為表示，未來將推出基于“千伏”高壓平臺，充電5分鐘即可補能200公里的全棧解決方案。欣旺達稱，今年年底量產(chǎn)的BEV超級快充電池續(xù)航里程可達到700公里，充電10分鐘續(xù)航可達到400公里。

券商分析稱，隨著超級快充的逐步普及，支持高壓快充的新車型將進一步解決純電汽車的補能痛點。

快充加速賽跑

在論壇期間，華為表示，華為智能電動持續(xù)投入，為行業(yè)提供端到端的動力域高壓解決方案，助力車企打造差異化競爭力。2021年，華為率先發(fā)布了DriveONE動力域全棧高壓平臺解決方案，充電10分鐘，補能200公里。目前,華為智能電動DriveONE系列產(chǎn)品已經(jīng)搭載在十多家主流車企的中高端車型上。

據(jù)華為介紹，充電不便、電池成本高、續(xù)航焦慮等依然是影響消費者選擇純電動汽車的核心問題。通過快充的方式可以系統(tǒng)性地解決充電慢、續(xù)航焦慮及電池成本高等問題，進而加速電動汽車滲透率提升。

華泰證券研報顯示，2019年，保時捷推出全球首個量產(chǎn)的800伏架構(gòu)電動車Taycan，可實現(xiàn)充電15分鐘將Taycan電量從0提升至80%。此后，國內(nèi)外車企紛紛布局高壓快充方案，現(xiàn)代、小鵬、比亞迪等相繼或計劃發(fā)布800伏高壓快充平臺，小鵬G9可實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”。800伏架構(gòu)時代正加速到來。

據(jù)了解，論壇期間，欣旺達、孚能科技等公司也公布了快充方案進展。孚能科技表示，公司800伏快充系統(tǒng)將于下半年在路特斯品牌裝車。

發(fā)展“千伏”高壓平臺

華為稱，未來將推出基于“千伏”高壓平臺，充電5分鐘即可補能200公里的全棧解決方案。

華為智能電動領(lǐng)域副總裁彭鵬認為，當前充電難題阻礙了純電動車比例的進一步提升。產(chǎn)業(yè)各界協(xié)同一致大力發(fā)展“千伏”高壓平臺，能從根本上解決充電難題，加速電動化進程。

天風證券認為，2022年新勢力車企將陸續(xù)推出新車型，產(chǎn)品線逐步豐富，覆蓋更多車型，精準定位不同用戶群體，以滿足不同客戶的用車需求。新車型將搭載各家更高端的硬件配置，軟件系統(tǒng)也將進行升級。隨著超級快充的逐步普及，支持高壓快充的新車型也將進一步解決純電汽車的補能痛點，具有更強產(chǎn)品力的新車型將對后續(xù)銷量持續(xù)支撐。

華為認為，產(chǎn)業(yè)鏈上下游需協(xié)同發(fā)展。從政策標準層面，加大運營補貼力度，加快標準體系建設(shè)，支持核心器件國產(chǎn)化應(yīng)用。從產(chǎn)業(yè)層面，上下游統(tǒng)一目標和布局節(jié)奏，充電運營商適度超前，車企加快高壓車型的布局與上市，逐步開放、共享、共建高壓充電樁。