上個月，中國車市下滑現象并沒有好轉。根據中汽協公布的產銷數據，5月汽車產銷跌幅持續擴大。多數車企的銷量持續下跌，一直漲漲漲的大眾集團亦如此。上個月，大眾集團在華銷量（包括香港）出現了8.3%的跌幅，共交付了312，500輛新車。今年前5個月，大眾集團在華的累計銷量為1，561，700輛，較去年同期的1，686，000輛下跌了7.4%。

作為全球第一大汽車市場，車企在中國市場的表現在很大程度上決定了車企的地區和全球銷量。大眾集團在華的跌幅，導致其在亞太的銷量同比下降9.4%。此外，雖然大眾集團5月份在德國、法國、意大利等歐洲市場和美洲市場實現了不同程度的增長，但是從集團的全球銷量來看，大眾集團5月銷量依然沒能實現同比增長，同比跌幅為3.6%，總交付量為918，900輛。截至5月底，大眾集團2019年累計銷量也出行了3.7%的跌幅。

在歐洲，大眾集團5月份共交付415，700輛汽車，幾乎與去年同期水平持平。在西歐，交付量與去年同期相比也沒有明顯變化，總量為345，500輛。其中，德國本土市場做出了積極的貢獻。上個月，大眾集團在德國的銷量為128，800輛，同比上漲4.6%。在中東歐，大眾集團共交付了70，200輛新車，與2018年5月相比略有下降。俄羅斯依然是該地區的增長主力，5月銷量為18，700輛。

在北美，大眾集團上個月的交付量同比上升4.3%。其中，美國市場實現了7.5%的同比漲幅，總量為60，000輛。在加拿大，大眾集團5月銷量為11，500輛，較去年同期略有下降。在墨西哥，由于經濟環境困難，整個市場再次急劇下降。大眾集團的5月銷量為15，100輛，因跌幅只有2.8%，因此市場份額有所增加。

南美市場也實現了積極的增長。大眾集團在南美洲的銷量為54，700輛，比2018年5月增長5.8%。作為該地區最大的市場，巴西實現了33%的可觀增長，大大彌補了阿根廷的急劇下降（-58.3%）。

在大眾集團旗下八大品牌中，大眾乘用車、奧迪、斯柯達和大眾商用車均出現了5%以上的跌幅，而剩余四個品牌實現了同比增長，并且增幅都超過10%。