據(jù)美聯(lián)社報道，當?shù)貢r間9月16日零點剛過，美國最大汽車制造商——通用汽車公司超過4.9萬名工人舉行罷工。這是自2007年以來，美國汽車工人聯(lián)合會組織的最大規(guī)模的工人罷工，也是數(shù)年來私營行業(yè)工人舉行的最大罷工之一。

本次罷工導(dǎo)致美國9個州的33個制造廠以及22個零件配送倉庫關(guān)閉。若因罷工導(dǎo)致北美生產(chǎn)線停產(chǎn)，通用可能將面臨每天4億美元的損失。路透社的分析指出，罷工一旦開始，通用汽車在美國全國、甚至整個北美地區(qū)的生產(chǎn)運營都將停擺，美國經(jīng)濟也將因此遭受打擊。

美國汽車工人聯(lián)合會副主席、首席談判代表特里?迪特斯表示，罷工是工會的最后手段，但這是必要的，因為雙方在一份新的4年期合同上的意見相距甚遠，工會要求提高薪酬、加強就業(yè)保障、提高福利。但通用汽車在數(shù)月談判中幾乎沒有任何讓步。

通用汽車方面則表示，已給出了包括提高工資和工廠投資在內(nèi)的實質(zhì)性報價：增加70億美元的工廠投資，直接增加5400個新職位；提供更高的利潤分成，“全國領(lǐng)先”的健康福利，以及每人8000美元的合同改簽補償。“令人失望的是美國汽車工人聯(lián)合會領(lǐng)導(dǎo)層仍選擇罷工。”

全美汽車工人聯(lián)合會在美國工人中一直有著不同尋常的凝聚力，近年來和通用、福特、特斯拉等美國著名的汽車制造商都發(fā)生過不小的摩擦。在《美國工廠》這部紀錄片里，福耀集團董事局主席曹德旺和他的美國工廠引發(fā)大洋兩岸的熱議。

在近日接受媒體采訪時，曹德旺感嘆道，“在美國，只要有工會，就不會有工廠生產(chǎn)效率的提高。工會的作用其實是變相保護了那些工作不努力的人，形成了“大鍋飯”。他在美國的工廠絕對禁止工人成立工會，如果工會成立，他的工廠將關(guān)門不干了。”曹德旺也曾對媒體表示，“通用（汽車）就是死在工會上面！”

自2008年金融危機爆發(fā)后，美國車市一直處于疲軟狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，美國汽車市場總銷量下降2.4%，預(yù)計全年銷量將在五年內(nèi)首次跌破1700萬輛。除了不利的市場環(huán)境，美國汽車制造商還要面對不斷上漲的物價和人力成本，利潤空間被極大壓縮。縱觀整個美國汽車行業(yè)，惡性循環(huán)已經(jīng)形成。美國車市的復(fù)蘇道路上仍舊障礙重重，百年通用仍面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。