近日記者獲悉，一汽夏利發布公告稱，公司與南京博郡新能源汽車有限公司(以下簡稱“南京博郡”)簽署《股東協議》，在公司所在地設立合資公司-天津博郡汽車有限公司(暫定名，以下簡稱“合資公司”)，經營范圍為乘用車整車、汽車零部件、發動機、電驅動系統、電池包系統、儲能系統等研發制造銷售。

根據《股東協議》，合資公司注冊資本為25.40億元，其中，一汽夏利以經評估備案的整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價5.05億元出資，持股比例19.9%;南京博郡以現金出資20.34億元，持股比例80.1%。

公告表示，經雙方協商一致同意，南京博郡應在合資公司取得營業執照之日起三十日內以貨幣方式向合資公司繳付首期出資，出資額為10億元人民幣。在合資公司成立六個月內且合資公司已取得汽車整車生產資質后以貨幣方式向合資公司繳付第二期出資，出資額為10.34億元人民幣。

一汽夏利應根據標的資產明細，在合資公司成立后三十日內向合資公司轉讓并交付標的資產，并在合資公司成立后十二個月內完成向合資公司轉讓標的資產并依法辦理完畢財產權轉移手續，以完成其對合資公司注冊資本的出資。

合資公司設董事會，由五名董事構成，其中南京博郡提名四名董事，一汽夏利提名一名董事。與此同時，合資公司設董事長一名，由南京博郡提名的董事擔任，為合資公司的法定代表人。合資公司設一名監事，第一屆由南京博郡委派，第二屆由一汽夏利委派。

按照《股東協議》約定，一汽夏利將協助合資公司申請汽車整車生產資質，屆時一汽夏利將不再具備汽車整車生產資質，將無法繼續從事整車生產業務。一汽夏利將對自身后續的整車業務規劃進行研討，如果繼續從事其他汽車相關業務，生產制造方面則通過委托合資公司代工的方式解決。此外，一汽夏利在支持合資公司開拓以新能源汽車為主的汽車市場的同時，還將盤活資產，減少虧損，發展倉儲、物流、汽車零部件生產等存量業務。

作為國內造車新勢力的一名成員，博郡汽車于2016年12月13日成立，注冊資本為1.26億元，目前在底特律、南京、上海和北京四地擁有研發中心，并已投資100億元在南京建設工廠。在今年4月的上海車展期間，博郡汽車發布了i-SP、i-MP和i-LP三大原生電動車平臺和博郡iV6、博郡iV7兩款產品。根據規劃，合資公司成立后，博郡iV6作為首款產品將在天津基地投產。計劃今年年底開啟量產，明年一季度正式交付。

據悉在今年4月，一汽夏利就已經與南京博郡簽署了《關于成立合資公司的框架協議書》，旨在生產和銷售新能源汽車。一汽夏利表示，本次交易有利于利用外部資金，盤活公司資產，減輕公司財務壓力，改善公司現有財務狀況。