12月14日，一汽解放J7整車智能工廠在長春落成投產。這座世界級的智能工廠正式進入量產階段，將進一步加快一汽解放高端制造與產業(yè)升級步伐，更好地助力一汽解放打造世界頂級商用車品牌，樹立商用車行業(yè)智能制造新標桿。

新工廠年產能5萬輛

作為商用車領域領軍企業(yè)，一汽解放一直以來保持強有力的市場競爭力。公司已取得中重卡銷量連續(xù)四年全球第一、重卡銷量連續(xù)五年全球第一、輕卡增速連續(xù)五年行業(yè)第一、品牌價值連續(xù)十年行業(yè)第一的成績。

以重卡為例，一汽解放經過多年發(fā)展，在這一領域積累了雄厚的技術實力和豐富的市場資源。其中，J7更是一汽解放的拳頭產品，也是世界級載重汽車領域的領航產品。無論在技術水平還是產品性能等方面，J7市場競爭力都十分顯著。

為進一步鞏固并提高市場競爭力，提升商用車行業(yè)智能制造水平，一汽解放于2020年6月開工建設J7整車智能工廠。

中國一汽董事長、黨委書記徐留平表示，在商用車領域，一汽解放積極引領全球商用車發(fā)展，全力打造中國第一、世界一流的高端重卡和高端商用車智能生產基地。J7整車智能工廠瞄準世界級最新制造技術，它的投產標志著中國一汽在商用車領域發(fā)展中又邁出堅實步伐。

據了解，一汽解放J7整車智能工廠占地5.55萬平方米，設計年產能5萬輛。該工廠投產后，一汽解放長春基地整車年產能將達到15萬輛，實現產能規(guī)模和制造技術跨越提升。

值得一提的是，與傳統(tǒng)裝配線相比，一汽解放J7整車智能裝配線采用國際領先的先進制造與檢測技術，將汽車制造與5G、工業(yè)互聯網、大數據、云計算等新技術融合起來，生產更加柔性、智能，達到工藝可增、產能可調、布局可變、質量可控、自動可用、物流可近、生產可視、信息可通、智能可行的生產效果。

“新工廠瞄準自動化、智能化提升，廣泛應用數據采集分析、信息智能推送等前沿技術，工廠運營效率提升27%。”中國一汽總經理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰說。

國聯證券認為，J7整車智能工廠使得一汽解放產能實現適度擴張，將為一汽解放的未來發(fā)展打開增長空間。

強化業(yè)務布局

今年以來，一汽解放在業(yè)務布局上動作頻頻，持續(xù)打造并完善產品生態(tài)，更好地適應汽車“新四化”趨勢。

7月，一汽解放發(fā)布了“解放智慧動力域”，這也是行業(yè)內首個智慧動力域品牌。此舉標志著一汽解放率先跨越傳統(tǒng)動力鏈階段，開辟軟件定義動力系統(tǒng)的先河，進一步引領商用車行業(yè)發(fā)展趨勢。

一汽解放未來將通過以動力域控制器為核心的智能控制技術，實現動力系統(tǒng)與整車系統(tǒng)的交互融合、與解放云平臺數據的交互融合，為用戶提供智慧控制、智慧傳遞、智慧管理等多種衍生增值服務。

9月底，一汽解放還發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，即“藍途行動”。根據該戰(zhàn)略，一汽解放2025年銷售新能源整車12萬輛，占總銷量的20%，收入達到500億元；2030年銷售新能源整車32萬輛，占總銷量的50%，收入達到1500億元；2035年銷售新能源整車50萬輛，占總銷量超過70%，收入超過2500億元。

當前，一汽解放已完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列141款新能源產品投放，成功實現了“傳統(tǒng)車電動化”。2025年前，將完成智能化整車控制、電驅動、動力電池、燃料電池等系統(tǒng)開發(fā)，實現新能源“核心總成數智化”；2030年前，將完成搭載模塊化底盤、智能化總成、超低風阻駕駛室、中央集中式EE架構等全新平臺開發(fā)，實現新能源“整車平臺專屬化”。

近期，一汽解放與中聯重科深化技術合作，成立技術聯合開發(fā)中心。雙方在新能源（純電、混動）、智能化等產品開發(fā)方面達成一致，并著手開展產品底盤和上裝的一體化設計，在目前泵送、攪拌基礎上陸續(xù)在隨車吊產品、上裝發(fā)動機與底盤一體化供應等方面開展合作。

一汽解放在深化與華為的合作中，將在數字化、流程體系變革、品牌戰(zhàn)略、供求關系、管理經驗分享等方面持續(xù)發(fā)力，并在數字化云底座、AI平臺、智能制造、智慧園區(qū)、工業(yè)互聯網、5G應用、人才培養(yǎng)、流程化組織建設等領域展開重點合作。

此外，一汽解放還與協(xié)鑫能科、遠景動力就換電產品開發(fā)、技術迭代升級、標準化等方面達成合作，未來將開展電池、換電模塊、換電站與整車的集成匹配開發(fā)。結合新能源市場運營難點、痛點、堵點，三方針對綠色能源開發(fā)、能源交易、運力平臺、二手車處置等環(huán)節(jié)將同步布局，構建新能源商用車市場全新業(yè)態(tài)與模式。