4月10日，菜鳥國際宣布，中國到全球的跨境物流、海外倉仍然保持運轉(zhuǎn)，跨境電商物流訂單已經(jīng)恢復(fù)至疫前水平。

受疫情影響，多條跨境物流線路中斷。據(jù)民航資源網(wǎng)的不完全統(tǒng)計，目前全球有63家航司全線停飛，13家航司停飛所有國際航線；14家機場關(guān)閉和停止運營，7家機場關(guān)閉部分航站樓，9家機場關(guān)閉塔臺。菜鳥是少數(shù)能維持運轉(zhuǎn)的全球物流網(wǎng)絡(luò)，今年3、4兩個月啟用200架次包機，保證中小企業(yè)商品運輸不斷航，每天將數(shù)十萬淘寶、速賣通商家發(fā)出的包裹，運往歐洲、北美等全球重點區(qū)域。

菜鳥歐洲區(qū)域負責(zé)人卜華表示，疫情對整個航空運輸業(yè)的影響是非常大的，航空運輸?shù)馁Y源幾乎被腰斬。得益于菜鳥早已布局的全球網(wǎng)絡(luò)，尤其是兩年前就開通的常態(tài)化干線包機往返中國與歐洲，確保了菜鳥的中歐干線物流通道能夠保持暢通。

卜華介紹，菜鳥全球包裹網(wǎng)路具備智能和普惠特點，通過鏈接全球物流要素，強控包機干線、ehub和卡車網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵節(jié)點，為跨境中小商家提供了商業(yè)快遞的體驗和普通郵政的價格。此外通過歐洲海外倉，菜鳥疫情期間仍然能幫助商家快速發(fā)貨，向歐洲消費者提供歐洲三日達、泛歐七日達等服務(wù)。

菜鳥總裁助理、速賣通出口物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉介紹，進入4月后，跨境物流訂單較3月呈現(xiàn)明顯的增長態(tài)勢，已逐步恢復(fù)到疫情前的日常水平。