近年來，人形機(jī)器人賽道愈發(fā)火熱。調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia日前發(fā)布的研究報告顯示，預(yù)計到2027年，全球人形機(jī)器人出貨量將超過1萬臺，到2030年將達(dá)到3.8萬臺，2024年至2030年的復(fù)合年增長率將達(dá)到83%。

“全球人形機(jī)器人商用整體仍處于起步階段。目前我國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也正在從實驗室研發(fā)向商業(yè)化的探索階段加速邁進(jìn)，并在部分關(guān)鍵領(lǐng)域已取得技術(shù)突破，零部件等環(huán)節(jié)處于快速發(fā)展期。隨著技術(shù)瓶頸逐步克服、產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善等，預(yù)計3年至5年時間，中國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將迎來一定規(guī)模的商業(yè)化落地。”北京智同工大智能傳動技術(shù)研究院院長張馳宇在接受《證券日報》記者采訪時表示。

因具有廣泛的應(yīng)用場景，人形機(jī)器人也引發(fā)上市公司競相入局。同花順數(shù)據(jù)顯示，8月2日，震裕科技新增“人形機(jī)器人”概念。目前，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在聯(lián)合探索大模型、傳感、算法與具身智能的融合，以推動人形機(jī)器人的發(fā)展及創(chuàng)新。

商業(yè)化可期

人形機(jī)器人已經(jīng)成為科技競爭新高地，我國也高度重視這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近日，工業(yè)和信息化主管部門召開座談會提出，要加快培育新支柱新賽道，搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，聚焦人形機(jī)器人、元宇宙等領(lǐng)域精準(zhǔn)發(fā)力，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

另據(jù)了解，北京、武漢等多地也出臺了相關(guān)支持政策，加碼人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

同時，人形機(jī)器人作為大模型與具身智能的重要載體，也已成為AI領(lǐng)域的研發(fā)熱點(diǎn)和投資風(fēng)口。人形機(jī)器人賽道受到了資本青睞。據(jù)天眼查APP初步統(tǒng)計，今年以來截至目前，人形機(jī)器人領(lǐng)域融資多達(dá)15起，融資規(guī)模超20億元。

除了特斯拉、騰訊、華為等一批國內(nèi)外巨頭涌入市場，宇樹科技、擎朗智能機(jī)器人等一批國內(nèi)企業(yè)也在快速成長起來。人形機(jī)器人的量產(chǎn)時間表以及將在哪些領(lǐng)域率先落地，也受到市場關(guān)注。

“預(yù)計智能制造尤其是汽車制造領(lǐng)域?qū)⒊蔀槿诵螜C(jī)器人首個大規(guī)模應(yīng)用的領(lǐng)域。”優(yōu)必選相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日報》記者表示，目前沙特NEOM新未來城已經(jīng)首批采購了公司的人形機(jī)器人產(chǎn)品。公司也正在與東風(fēng)柳汽等公司共同推動面向工業(yè)場景的人形機(jī)器人的規(guī)模化應(yīng)用。公司計劃將人形機(jī)器人的應(yīng)用從新能源汽車制造拓展至消費(fèi)電子制造，并進(jìn)一步研發(fā)多任務(wù)通用型工業(yè)人形機(jī)器人。

擎朗智能創(chuàng)始人兼CEO李通向《證券日報》記者表示，目前，公司已將具身智能作為研發(fā)的新方向，并加快推進(jìn)通用機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)化。公司將基于成熟的商用落地場景，結(jié)合最新的大模型技術(shù)，讓機(jī)器人更有環(huán)境感知、決策規(guī)劃與執(zhí)行能力，構(gòu)建公司新一代具身智能服務(wù)機(jī)器人，推進(jìn)具身智能的商業(yè)化落地。

“隨著近兩年的技術(shù)路線及供應(yīng)鏈逐步明確，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化漸行漸近，目前在工業(yè)制造、商業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域的部分人形機(jī)器人已經(jīng)開始試量產(chǎn)。未來人形機(jī)器人有望成為繼工業(yè)機(jī)器人之后的又一顛覆性科技產(chǎn)業(yè)。”邁睿資產(chǎn)管理有限公司首席執(zhí)行官王浩宇對《證券日報》記者稱。

在政策和資本等多重因素催化下，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有望迎來爆發(fā)式增長。據(jù)《人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究報告》預(yù)測，2024年中國人形機(jī)器人市場規(guī)模約27.6億元，到2029年將達(dá)到750億元。

王浩宇認(rèn)為，隨著AI模型、消費(fèi)電子、智能制造等多領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)合發(fā)力，我國有望在2024年至2025年迎來人形機(jī)器人的小批量量產(chǎn)應(yīng)用階段，產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化落地進(jìn)度都將超預(yù)期。

產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善

事實上，隨著人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)競賽按下“加速鍵”，國內(nèi)上市公司也在該領(lǐng)域積極布局。

Choice數(shù)據(jù)顯示，目前A股布局人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司已超過55家，主要為產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件廠商。同時，眾多聚焦算法、信息技術(shù)等領(lǐng)域的上市公司也在紛至沓來。

例如，匯川技術(shù)、綠的諧波等企業(yè)正在布局加速減速器等核心零部件；商湯科技等公司主要探究人形機(jī)器人AI算法；博實股份、弘信電子等多家公司均表示正在進(jìn)行人形機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)并推進(jìn)量產(chǎn)；長盈精密表示，公司已接到多個品牌人形機(jī)器人的零件訂單。

在多方共同發(fā)力下，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)正在加速完善。張馳宇表示，目前國內(nèi)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的自主研發(fā)能力不斷增強(qiáng)。例如，在減速機(jī)精度、成本的把控等方面，企業(yè)均在加速突破。當(dāng)前國內(nèi)部分零部件廠商在核心參數(shù)上已接近國際水平。

“我國在集成電路供應(yīng)鏈、量產(chǎn)能力以及場景落地方面存在優(yōu)勢。企業(yè)在傳感器等關(guān)鍵部件的技術(shù)水平持續(xù)提高，在人工智能算法等核心技術(shù)的研發(fā)也在不斷推進(jìn)。國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望憑借人形機(jī)器人發(fā)展機(jī)遇，實現(xiàn)對高附加值產(chǎn)品的突破。其中，零部件等領(lǐng)域有望較早受益。”王浩宇說。