近年來我國新能源汽車核心技術(shù)不斷取得新進(jìn)展，得益于全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，也得益于產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展帶來的低成本和高效率。

歐馬可智藍(lán)HS混動(dòng)輕卡2024款承襲歐馬可高端品質(zhì)基因以及福田汽車20年成熟的新能源技術(shù)加持，在混動(dòng)之路上為輕卡行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿，相對于以往市面上的競品車型，歐馬可的大手筆讓我們看到了…

，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一，出口量創(chuàng)新高。一組組鮮活數(shù)字背后，是中國汽車工業(yè)的活力和韌勁，是中國制造的底氣和信心。

年初不少新能源車企擼起袖子加油干。然而，在行業(yè)火爆開年的背后是新能源汽車市場進(jìn)入愈發(fā)激烈的競爭階段，銷量增速放緩、價(jià)格戰(zhàn)裹挾都是橫在車企面前的坎。2024年新能源車企如何突圍？

2023年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，其中汽車出口491萬輛，同比增長58%。2022年，中國成為世界第二大汽車出口國。

公安部11日發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，我國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，全年新注冊登記743萬輛；全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車3.36億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.23億人，其中汽車駕駛?cè)?…

前腳剛剛公布完2023年銷量情況，近日各大造車新勢力又陸續(xù)發(fā)布了2024年銷量目標(biāo)。從各車企的目標(biāo)設(shè)定來看，保守與激進(jìn)并存。

在銷售火熱的同時(shí)，新能源汽車后市場卻被曝出保險(xiǎn)“碰壁”問題。日前，多位新能源車主反映，自己在辦理新一年車險(xiǎn)續(xù)保過程中遭遇拒絕或提價(jià)，引發(fā)車主群體關(guān)注。

2023年，車市“卷”字當(dāng)頭。從價(jià)格到車型、從燃油到新能源、從內(nèi)銷到出口……車市“翹尾”收官同時(shí)，競爭格局也已生變。

基于汽車芯片技術(shù)結(jié)構(gòu)及應(yīng)用場景需求搭建標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)，以汽車技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，提出標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的總體架構(gòu)、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)建設(shè)方向，以充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的引導(dǎo)和規(guī)范作…

運(yùn)輸一輛200多萬的超級(jí)跑車需要有什么過硬的本領(lǐng)？動(dòng)力性、可靠性、安全平穩(wěn)應(yīng)該都是必不可少的因素。來自北京的張攀目前就經(jīng)營著一家超跑拖運(yùn)公司，為了公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，在逐漸激烈的市場競…

近日，全新升級(jí)的2024款歐航超級(jí)中卡系列產(chǎn)品重磅發(fā)布。作為福田汽車潛心打造的中卡品牌，其全面承襲福田汽車在中卡領(lǐng)域的全部優(yōu)質(zhì)資源，立足城市群城間集散、城市周邊運(yùn)輸及其專用作業(yè)場景，…

近日，福田歐航歐馬可事業(yè)部重磅發(fā)布了歐馬可2024款系列新品，包括全技術(shù)路線、全市場覆蓋的新能源產(chǎn)品與性能躍升的燃油車產(chǎn)品。歐馬可2024款系列新品究竟有何升級(jí)？又將為用戶帶來怎樣的價(jià)值…

2024年，商用車市場將處于加速變革的全新時(shí)代，國家宏觀政策、市場環(huán)境、技術(shù)進(jìn)步等帶來的變化，讓物流行業(yè)裂變求新；站在新的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，必須緊抓新能源窗口機(jī)遇，加…