近年來(lái)，國(guó)內(nèi)車企競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至智能駕駛，軟件定義汽車的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，智能駕駛功能在消費(fèi)者購(gòu)車決策中的影響力也逐漸走強(qiáng)。未來(lái)，由智駕技術(shù)帶來(lái)的用戶信任度和話語(yǔ)權(quán)，必然會(huì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品定…

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)范圍持續(xù)放寬，加大了車險(xiǎn)價(jià)格差異，也進(jìn)一步考驗(yàn)險(xiǎn)企的定價(jià)能力、風(fēng)控能力等。未來(lái)，隨著更多主體介入車險(xiǎn)市場(chǎng)，除了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)等也將深刻…

受促消費(fèi)政策相繼落地、新品集中上市、物流行業(yè)企穩(wěn)回升等因素推動(dòng)，我國(guó)汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的態(tài)勢(shì)，車市熱度延續(xù)，“金九銀十”效應(yīng)顯著。前10月，汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2401…

郭濤認(rèn)為，AEB技術(shù)起到了關(guān)鍵的推動(dòng)作用。AEB技術(shù)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基石之一，它可以提供主動(dòng)安全功能，幫助駕駛員避免碰撞事故。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，AEB技術(shù)也在不斷演進(jìn)和改進(jìn)，例…

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的促銷是件好事，有助于縮小電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽油車之間的價(jià)格差距。但這也表明曾經(jīng)炙手可熱的電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在失去吸引力。不少汽車行業(yè)高管和經(jīng)銷商表示，折扣和降價(jià)是必要…

據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，上海超級(jí)工廠實(shí)際年產(chǎn)能已經(jīng)從第二季度的75萬(wàn)輛/年，擴(kuò)產(chǎn)到第三季度的95萬(wàn)輛/年以上。根據(jù)最新產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)，上海超級(jí)工廠每三十幾秒，就可以下線一輛車。但伴隨著煥新版Mo…

綠色發(fā)展對(duì)新能源汽車的能源源頭也提出了更高要求。中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所所長(zhǎng)曹軍驥認(rèn)為，使用綠電為電動(dòng)汽車供電應(yīng)是未來(lái)的努力方向，太陽(yáng)能電站和電動(dòng)車充電站都是分布式的，二者在這一…

張秀陽(yáng)認(rèn)為，車企或明或暗的降價(jià)讓利，中心目的就是短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)和市占率、緩解產(chǎn)品庫(kù)存壓力，但同時(shí)也會(huì)擠壓車企利潤(rùn)空間和收益。以特斯拉、蔚來(lái)和小鵬汽車為例，受上半年車市“價(jià)格戰(zhàn)…

一天之前，比亞迪也剛剛宣布了多款熱銷車型降價(jià)。比亞迪表示，11月1日-30日開(kāi)展限時(shí)訂金抵購(gòu)車款活動(dòng)，護(hù)衛(wèi)艦07享2000元訂抵2萬(wàn)元；海豚、海豹冠軍版享2000元抵9000元；宋PLUS冠軍版和驅(qū)逐艦0…

截至11月2日，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力相繼交出了2023年10月份成績(jī)單。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，10月份共有5家造車新勢(shì)力交付量邁過(guò)1.2萬(wàn)輛門檻。其中，理想汽車?yán)^續(xù)蟬聯(lián)冠軍，月交付量首破4萬(wàn)輛；小鵬汽車、零跑汽…

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“年末車企面臨較大的沖銷量壓力，無(wú)論是降價(jià)促銷還是短期漲價(jià)反向刺激消費(fèi)，都是為達(dá)成更高業(yè)績(jī)目標(biāo)所作出的努力。隨著新能源汽車滲透率不斷提升，留給各家車企的市場(chǎng)空間不斷…

11月1日，新勢(shì)力車企集中披露10月銷量成績(jī)單。“銀十”底色十足，多家新勢(shì)力車企10月銷量創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。其中，理想汽車月交付首次突破四萬(wàn)輛大關(guān)。業(yè)內(nèi)人士表示，“金九銀十”銷售旺季過(guò)后…

沈翔認(rèn)為，如今我國(guó)汽車產(chǎn)品“出海”，不再是以中低端燃油車為主，很多中高端新能源汽車產(chǎn)品在海外市場(chǎng)表現(xiàn)良好，甚至在電動(dòng)化、智能化等方面已經(jīng)超過(guò)了國(guó)外同類車型，這說(shuō)明中國(guó)汽車產(chǎn)品在海…

比亞迪、上汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車位居凈利潤(rùn)榜單前三名，前三季度分別實(shí)現(xiàn)213.7億元、114.1億元和98.8億元凈利潤(rùn)。從凈利潤(rùn)同比增幅來(lái)看，商用車板塊實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，其中，宇通客車憑借703%的增幅位居首…