龍年伊始，各地港口迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”。上海證券報(bào)記者2月19日從上港集團(tuán)獲悉，2月10日至17日，上海港洋山一、二期碼頭累計(jì)完成吞吐量超24萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，日均超3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與去年春節(jié)同期相比有所增長(zhǎng)，創(chuàng)歷史同期新高。

春節(jié)期間，南京港完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別同比增長(zhǎng)13.5%、33.1%；青島港分別同比增長(zhǎng)5.6%、10.5%。

對(duì)此，中泰證券研究所交運(yùn)與煤炭首席分析師杜沖對(duì)記者表示，港口行業(yè)運(yùn)行穩(wěn)中向好，相關(guān)上市公司有望獲得發(fā)展新機(jī)遇，迎來(lái)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入。

港口“開(kāi)年即開(kāi)跑”

上海港洋山港區(qū)往年在春節(jié)前出現(xiàn)的進(jìn)出口小高峰，今年一直延續(xù)到了春節(jié)期間。上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司克服歐線(xiàn)船舶集中到港壓力，中轉(zhuǎn)箱區(qū)堆存率居高不下等困難，快流轉(zhuǎn)、保中轉(zhuǎn)，科學(xué)平衡干支線(xiàn)，確保整體作業(yè)高效有序。

浙江海港各個(gè)港區(qū)也展現(xiàn)了奮進(jìn)姿態(tài)。巨輪靠離不歇、火車(chē)穿梭不止、吊車(chē)轟鳴不停、集卡川流不息……記者從寧波舟山港集團(tuán)獲悉，春節(jié)假期期間，寧波舟山港累計(jì)完成集裝箱吞吐量較去年同期增長(zhǎng)27%，充分發(fā)揮保障物流鏈供應(yīng)鏈暢通、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要基礎(chǔ)設(shè)施作用。

在寧波舟山港北侖港區(qū)，旗下礦石公司北侖1號(hào)泊位“喬戈里峰”輪的接卸任務(wù)正如火如荼地進(jìn)行著。“開(kāi)年以來(lái)，公司各個(gè)碼頭都很繁忙。我們會(huì)努力保持這個(gè)好勢(shì)頭，繼續(xù)沖刺。”該公司營(yíng)運(yùn)操作部值班調(diào)度楊志浩介紹道，2月10日至17日，礦石公司完成貨物吞吐量319.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.6%；完成礦石接卸量176.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.7%。

全力高效保暢通

春節(jié)期間，上港物流下屬港城物流對(duì)重點(diǎn)客戶(hù)特斯拉的鋰電池出口業(yè)務(wù)，依然保持平日里的快節(jié)奏。各部門(mén)統(tǒng)籌安排、相互協(xié)調(diào)，長(zhǎng)假里完成近400標(biāo)準(zhǔn)箱裝箱送港。為避免春節(jié)里提不到空箱，港城物流在節(jié)前提前安排提箱和驗(yàn)箱，節(jié)日期間確保裝箱有駐場(chǎng)維護(hù)、送港有車(chē)輛保障。

在上海港軍工路碼頭上，86臺(tái)國(guó)產(chǎn)品牌“三一”挖掘機(jī)在上海海關(guān)所屬吳淞海關(guān)(下稱(chēng)“上海吳淞海關(guān)”)的監(jiān)管下順利裝船，運(yùn)往共建“一帶一路”國(guó)家土耳其。此前，已有150臺(tái)“三一”挖掘機(jī)搭乘“寶山之星”輪先行出海。

據(jù)了解，2024年以來(lái)，上海港張華浜、軍工路碼頭迎來(lái)一波貨物出口共建“一帶一路”國(guó)家的高峰。僅1月，兩個(gè)碼頭就有23.74萬(wàn)噸貨物出口至共建“一帶一路”國(guó)家，同比增長(zhǎng)30%。

與普通貨物相比，“一帶一路”出口貨物通常數(shù)量大、價(jià)值高，監(jiān)管難度也大。上海吳淞海關(guān)建立“一帶一路”重大項(xiàng)目跟進(jìn)機(jī)制，采取提前介入、政策指引等方式，全方位服務(wù)自有品牌出口。針對(duì)出口貨物特點(diǎn)量身定制個(gè)性化通關(guān)方案，優(yōu)化查檢流程，暢通通關(guān)“鏈條”，充分發(fā)揮“7×24小時(shí)”預(yù)約查驗(yàn)、無(wú)陪同查驗(yàn)等便捷通關(guān)舉措的疊加效應(yīng)。

“前期天氣條件不理想，我們本來(lái)?yè)?dān)心影響貨物出口，但是在上海吳淞海關(guān)全力支持下，兩批次貨物全部準(zhǔn)時(shí)發(fā)出。”漢信航運(yùn)有限公司江洋副總經(jīng)理表示。

上海吳淞海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)多部門(mén)、多環(huán)節(jié)的無(wú)縫連接，降低企業(yè)裝船與倉(cāng)儲(chǔ)等物流成本，力促“中國(guó)制造”自主品牌充分享受低損耗、低成本、高效率的優(yōu)質(zhì)通關(guān)服務(wù)，為提升“中國(guó)制造”國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提供有力支撐。