宜昌交運的交運板塊在上市公司業(yè)務占比仍在逐步縮水。1月17日晚間公司公告稱，正在籌劃發(fā)行股份購買湖北三峽九鳳谷旅游開發(fā)有限公司（下稱“九鳳谷”）100%控股權，同時，公司擬向不超過10名特定投資者非公開發(fā)行股份募集配套資金。

本次交易的交易對方為九鳳谷全部股東宜昌道行文旅開發(fā)有限公司（下稱“道行文旅”）和裴道兵。道行文旅為上市公司控股股東宜昌交通旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司（下稱“交旅集團”）的全資子公司，持有九鳳谷51%股權，而交旅集團持有上市公司股份8970.43萬股，持股比例為28.50%。本次交易構成關聯(lián)交易，根據(jù)目前掌握的數(shù)據(jù)不構成重大資產(chǎn)重組，公司股票將于1月18日開市起停牌。

九鳳谷注冊資本3000萬元，法定代表人為楊洪九。17日晚間公告未對九鳳谷做出過多介紹，不過證券時報·e公司記者在三峽九鳳谷景區(qū)的官網(wǎng)上看到，2018年8月發(fā)布的閉園公告公章即為九鳳谷。

三峽九鳳谷景區(qū)以秀美的丑溪峽谷與天然疊瀑資源為基地，加載荊楚九鳳文化底蘊，是集生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光采摘及主題活動等眾多娛樂項目于一體的綜合性互動體驗式休閑旅游度假區(qū)。該景區(qū)2017年經(jīng)國務院審定列為國家AAAA級旅游景區(qū)。

本次收購是宜昌交運在三峽旅游板塊布局的又一子。

2011年成功上市的宜昌交運，原主業(yè)即為旅客運輸業(yè)務。不過，隨著城市軌道交通、民航、自駕游等多樣化出行方式發(fā)展，尤其是漢宜高鐵開通后，上市公司道路運輸業(yè)務遭到明顯沖擊，業(yè)績在上市后不久即出現(xiàn)下滑。

2014年以來，宜昌交運多管齊下，相繼向旅游市場、商貿(mào)物流市場發(fā)力，開發(fā)了“兩壩一峽”、“長江夜游”等旅游產(chǎn)品。

2016年8月，宜昌交運公布10億元定增計劃，募集資金擬用于長江三峽游輪中心土地一級開發(fā)項目、宜昌東站物流中心項目(二期)。長江三峽游輪中心系湖北重大旅游、交通設施項目，其土地一級開發(fā)項目投資總額11.33億元，擬使用募集資金4.92億元，其余部分由公司自籌解決。

2018年6月，為解決三峽人家旅游專線游船問題，宜昌交運還公告控股子公司宜昌交運長江游輪有限公司（下稱“交運游輪公司”）與宜昌三峽人家文化旅游發(fā)展有限公司（下稱“三峽人家公司”）擬共同投資組建宜昌交運三峽人家景區(qū)專線游船有限公司（下稱“專線游船公司”）。專線游船公司主要經(jīng)營范圍為黃柏河碼頭至三峽人家景區(qū)碼頭旅游客船運輸，注冊資本擬定為2000萬元，投資雙方均以自有資金出資，交運游輪公司出資額為1000萬元，出資比例為50%。

在持續(xù)發(fā)力轉(zhuǎn)型后，宜昌交運業(yè)績在2017年一度有所改善。2017年公司全年凈利潤為1.1億元，較2016年增長117%。而2018年前三季度，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入16.54億元，同比增長3.29%；凈利潤8445.84萬元，同比下滑11.66%。