近期，歐洲汽車制造商“壞消息”不斷。除了德國大眾考慮關閉本土兩家工廠以及設在比利時的奧迪電動汽車工廠外，奔馳、保時捷等歐洲車企也因電動汽車需求下降和盈利不確定，相繼調整或放棄了此…

中國汽車工業協會總工程師葉盛基在接受記者采訪時表示，《通知》所說允許2018年4月30日前注冊登記的新能源汽車可參與以舊換新，主要是針對動力電池部分而言的，并不是說新能源汽車只有6年的使…

9月9日，乘聯會召開月度乘用車市場分析發布會，8月新能源乘用車市場零售102.7萬輛，同比增長43.2%，環比增長17%。月度零售量創今年以來新高，維持較強走勢。

豐田在一份聲明中稱，其到2026年每年生產150萬輛電動汽車和到2030年每年生產350萬輛電動汽車的意圖沒有改變，只不過這些數字不再是目標，而是標桿。根據新計劃，豐田的目標是到2025年生產40多…

“金九銀十”作為車市傳統的銷售旺季，今年不僅匯聚了消費者對于汽車更新的強烈需求，也疊加了促消費政策。近期，北京、重慶、湖北等多地陸續發布政策，積極推動汽車以舊換新。

第七屆汽車科技50榜單近日發布，業內專家表示，面對價值鏈轉型、全球化與出海等機遇與挑戰，中國汽車產業將以更堅定的步伐，共同推動中國汽車行業向著更加綠色、智能的方向發展。

業內專家表示，要從基礎設施布局入手，著力培育后市場發展，同時推動高級別自動駕駛示范應用落地，以實現清潔能源島的示范效應，同時推動海南新能源汽車的引領之路建設。

日前，國家有關部門發布多項利好政策，推進汽車消費以及汽車行業技術革新。業內人士認為，隨著新能源汽車技術的不斷成熟和消費者認知度的提高，疊加政策支持，新能源汽車市場將迎來更加廣闊的…

9月1日，在品牌誕生十周年之際，凱翼汽車宣布全面開啟全球化戰略，并全球首發了凱翼X7 iHD、凱翼X3 Pro EV和e-Qute02三款國際版車型，還邀請了多位陪伴十年的車主到場，共享品牌十周年的喜悅…

8月20日，以“穿越中國 尋找節油英雄”——歐馬可超級輕卡“歐康杯”節油挑戰賽正式收官。在為期80余天的激烈比拼中，來自河北秦皇島的張燕飛以百公里6.9升的超低油耗斬獲二等獎。

近日，以“穿越中國尋找節油英雄”為主題的歐馬可超級輕卡“歐康杯”節油挑戰賽x在山東收官，歐馬可也再次成為行業關注的焦點。本次賽事，歐馬可節油挑戰賽的一等獎車主——歐馬可S1用戶劉懷…

在貨運的世界里，每一輛卡車都有它的故事，而朱世良與他的歐馬可X pro自動擋輕卡的故事，正是一段關于夢想、探索與堅持的旅程。

今年初“突襲”的新車價格戰，影響的不僅是新車市場走向，同時也波及二手車交易，而在“以舊換新”政策拉動下，二手車市場被重新激活。

9月1日，第三屆世界動力電池大會在四川省宜賓市盛大舉行。本次大會上，凱翼汽車舉辦了“綠動引領 全球啟航——凱翼汽車國際版新車全球亮相”活動，全面開啟其全球化戰略，凱翼X7 iHD、凱翼X3…