“通過供應商交互平臺能掌握供應商的備貨交貨情況。對于一般零部件，可以隨時查看出入庫情況；對于重要零部件，可以精細化管理到在途運輸軌跡；對于關鍵零部件，則實現全流程監測?！敝熊囍隀C…

今年以來，中央出臺了大規模設備更新和消費品以舊換新等一系列宏觀調控舉措。以汽車產業為例，消費品以舊換新政策引導居民消費潛力有序釋放，對拉動汽車等耐用消費品增長起到了一定的“催化”…

從降價到穩價、漲價，這場持續近兩年的價格戰，深陷降價漩渦的車企們，態度開始出現明顯分化。

貨拉拉租買車相關負責人肖永強對記者表示，當前，國家大力推動大規模設備更新和消費品以舊換新，而貨車是重要的消費品細分品類之一。目前，平臺月活司機達90萬，除傳統汽車銷售企業外，可以說…

汽車分析師鐘師表示，寶馬終端優惠縮減，一方面是因為自身調整，另一方面也是給競爭對手釋放信號。如今，價格戰不僅打亂了車市節奏，也打亂了消費者購車節奏，各車企已陷入疲憊期。此時，寶馬…

張慶浩完成了近期的數據分析工作。“今年全年的銷量目標是較去年翻倍。”張慶浩說，“從上半年實際銷售情況看，非常有希望實現這個目標?！卑臀麟妱悠噮f會數據顯示，前5個月長城品牌輕型電…

記者注意到，其自主品牌極狐阿爾法S5、北京BJ30等新車推出后切中消費者需求。數據顯示，極狐品牌上半年銷售1.8萬輛，同比大幅增長110.24%；北京品牌越野車銷售1.62萬輛，同比增長24.1%。

深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示：“汽車零部件公司能夠通過技術創新和產品升級，滿足新能源汽車對于高性能、高效率以及環保節能的需求，從而實現業績增長。此外，…

從去年年報來看，長城汽車海外銷售貢獻利潤占比增加，今年上半年這一數據仍在增長。公告顯示，今年上半年，長城汽車銷售汽車55.97萬輛，同比增長7.79%。其中，新能源銷售13.24萬輛，同比增長4…

在今年一季度財報后電話會上，面對投資者關于平價電動汽車的問題，馬斯克表示：“實際上，我們應該被視為一家AI機器人公司。如果你只將特斯拉視為一家汽車公司……那你就錯了。”

“開放已經成為當代中國的鮮明標識?！敝袊杂少Q易試驗區協同創新中心首席專家、上海財經大學教授孫元欣表示，中國始終致力于營造市場化、法治化、國際化營商環境，鼓勵企業依法依規經營發展…

中國企業聯合會特約研究員胡麒牧在接受記者采訪時表示：“技術水平落后、規模較小的企業將被逐步淘汰出局，而具備創新能力和市場競爭力的企業將獲得更多發展空間?！?/p>

受訪業內人士表示，應盡快推動車聯網數字生態系統底層驅動范式轉型，瞄準形成“先天防御力”，培育新質安全能力，讓智能網聯汽車具備“開箱即用”的默認安全品質，推動我國智能網聯汽車產業健…

廣大新能源車主來說，給車上保險仍是一件“頭疼”的事。同等價位的汽車，新能源汽車上保險很有可能更貴。例如近期備受關注的小米su7，雖然售價在30萬元區間，但首年保險費用卻和售價50余萬元…